2026年4月から自転車の交通違反に青切符が導入されることが予定されています。これにより、自転車の交通規則違反に対して、指導や警告の後、悪質な違反者には反則金が科されます。警視庁の規定に基づき、小学校就学前の幼児1人のみを幼児用座席に乗せることができ、適合基準を満たした自転車では幼児2人まで可能です。また、「ながらスマホ」や「酒気帯び運転」に対する罰則も強化されています。

青切符導入は、軽微な違反の処理を簡素化し、安全な交通社会を目指す措置ですが、ルールに従っていれば日常の幼稚園送迎は違反となりません。

この制度導入は、全体として交通規則順守の意識を向上させ、安全性を確保するために重要です。しかし、青切符によって罰金が課される状況には、制度の設計について再考の余地があると感じます。特に幼児を乗せた安全基準適合自転車への配慮は必要ですが、一部地域では歩道通行可の標識撤去の動きもあり、地域ごとの交通環境に合わせた適切な規制が求められます。まず、充実した公共教育を通じて交通ルールの浸透を図ることが必要です。次に、自転車の安全性向上のため、補助金制度を設け、技術革新を促進し、自転車メーカーと連携して強化することが考えられます。最後に、違反者がより迅速に交通ルールを理解できるよう、情報提供や相談窓口の設置を提案します。

このような取り組みを通じて、地域社会の安全向上を図るべきです。制度設計の見直しは、未来に向けた包括的で調和の取れた社会構築への一環として捉えるべきであり、安全への確かな道を開く鍵となるでしょう。

ネットからのコメント

1、「違反行為」となるものがどれだけ認知されるのでしょうかね。私の住んでいる市内は子どもは学校で指導があり、「交通公園」で実践練習もあった。団体指導が難しい主婦や高齢者、外国人等にもしっかりと認知、理解してもらいたい。現状では無意識に、悪意無く違反状態になっている自転車ユーザーも多い。「そんなの知らなかった」「今までは何も言われなかったじゃないか」等と言い訳されないように（言い訳は通用しないですが）、自転車に乗る側にしっかりと認知させて、人も車も自転車もバイクも安全に共有できる「日本の道路」であってほしい。

2、自転車の違反者が増加しているから青切符導入と書かれているが今現在、目の前で自転車で歩道走ってようが、逆走、信号無視しようが警察は何も注意しない場面をよく目にするが、来年4月からはちゃんと摘発するのだろうか？特に電動自転車は小さい子供をのせての歩道激走、交差点での逆走＆飛び出し、狂気の沙汰としか思えない。

今からしっかりと取り締まって欲しい。

3、私も自転車を乗っていますが、お恥ずかしながら明確なルールをちゃんと理解してないまま乗ってます。知識は小学校で習った数十年前のままです。飲酒運転とか傘さしながらはダメとかそんなことは知ってるけど、こんなときは歩道オッケーとか、こんなときは車道で、とかいまいち。自転車のルールのいろんなサイトを見ては見たんですが、言葉であれはだめ、これはだめ、こんなときはこうで、って言われても小難しく書いてあってよくわからないんですよね。テレビとかネットで映像として教えてほしい。きっとルールわかってない人たくさんいると思う。いきなり警察に止められて罰金とか恐怖でしかない。自分の乗り方をアップデートしたいからちゃんと教えてほしい。

4、逆走と一時停止信号無視横断歩道を乗ったままの走行を厳しく取り締まりすれば自転車の事故は半減しますよ逆走一時停止信号無視横断歩道上の走行を高額の罰金で取り締まりすれば増税するより税収は上がり交通事故は半減以下になりますよ長年警察は歩行者と自転車を同様の扱いをして来たから事故が多発したのです自転車は軽車両です原付バイクよりスピードを出して走行しているのが普通右へ左へ止まらず異常ですよ都内の警察官の逆走と並走も多く見る