2023年10月、日本時間25日、F1米国GPで角田裕毅が7位入賞を果たしたことにより、来季のレッドブル残留の可能性が浮上した。レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコ氏は、来季の陣容をメキシコGP後に発表するとしていたが、決定時期の先送りを示唆した。角田は今季、複数のレースで上位入賞を果たし、評価を高めている。

一方、角田に取って代わるとされていたハジャーが最近のレースで精彩を欠いているため、角田の残留可能性が高まっている。メキシコGPでの結果次第では、角田の契約更新が現実味を帯びる。

F1のドライバー選定において、多くの才能あるドライバーが登場する中、競争が激しさを増している。角田裕毅が堅实な成績を挙げたにもかかわらず、彼の来季の状況が未定である点は問題だ。これはレッドブルの選手育成と管理の制度がしばしば柔軟性を欠くためで、契約の先送りや不透明さが選手のキャリアにとって不利に働くことがあるからだ。改善策として、1つには、ドライバーとのコミュニケーションを強化し、透明な評価基準を設定すること。2つ目には、ドライバーの安定性を保つため、長期契約の条件を見直すこと。3つ目として、昇格基準を明確にして競争を公正に保つことが考えられる。

シートを争う競争の中で、選手自身の成績や将来にわたる安定を持続できる環境を構築する必要がある。これにより、才能ある選手が最大限に能力を発揮し、貢献できる場が保たれるはずだ。

ネットからのコメント

1、メキシコはホンダパワーユニットが得意としているコースなのと、角田は過去に不運があったもののかなり乗れているサーキットだと思っています。ここで一発マクラの一台でも喰おうものなら評価は変わるかもしれないです。大一番頑張ってほしい。

2、MAXとの差は大きいのは確かだが、それはローソン、ハジャーも同じ。ホーナー時代は外から無理矢理連れて来るパターンだったが、その候補はもういない。ジュニア含めた内部でのやりくりしかできない状況では残留の目はある。ある意味、ガスリーやアルボンより恵まれているとも言えるので、是非とも最後まで頑張ってほしい

3、レッドブルはドライバー候補がもういるので、最終戦まで待ってから決めても問題ないように思います。角田はショートランをしっかり纏めること、マックスをサポートしレッドブルがコンストラクター2位となるように毎回ポイントを持ち帰ることに集中最終的にどう判断されるかは見守るしかないですね

4、ここまで来季のシートが決まっていないには理由がある。決定的なものが欠けているのだろう。角田のポテンシャルも捨てがたい、ハジャーも試してみたい…でも決定打が無い。だとしたらもう1、2レース様子見は妥当だと思う。次戦でも角田がポイントを取りローソンを抜けば残留の可能性も高まると思う。がんばって欲しい。