東海道新幹線「のぞみ」が年末年始において全席指定制となる背景には混雑緩和、安全確保、チケット転売対策の3つが挙げられます。この期間は2026年12月26日から2027年1月4日までで、自由席は設定されておらず、事前予約が必須です。指定席にすることで、座席確保の安心感や移動スケジュールの計画が立てやすいメリットがありますが、急な変更には柔軟に対応しづらいというデメリットが存在します。

最繁忙期の料金は通常期+400円、繁忙期は通常期+200円となり、早期の予約が推奨されています。

このような正当化された措置には、数多くの社会的背景がありますが、個人の計画や柔軟な選択を阻む面も避けられないことが理解されます。まず、この決定は混雑緩和を強調しているものの、自由席の利点である「柔軟性のある乗車」が損なわれているため、旅行計画が厳密に固定されてしまう状況を生んでしまっています。解決策として、予約システムの外に一部座席を自由席に戻す、急な変更を前提とした座席交換システムの導入、異なる価格帯や時間に沿った柔軟なチケット利用の拡充を提案します。制度の裏にある効率性と個人の自由度の対立に光を当てつつ、より戸惑いの少ない交通手段を追求することが求められます。この課題の克服に向けたさらなる検討を行うべきです。

ネットからのコメント

1、年末年始『JR線のぞみ号の全席指定⋯』についてお困りになられてる様ですが⋯今に始まった事ではなく年末年始と限らず一つの施策として何回も打ち出しております。値段が高めになる繁忙期料金も同様だけに何も知らなかったは不自然に感じます。取り敢えず、ほぼ万人が理解し利用するルールとご認識頂くしかない様に感じます！

2、またまたファイナンシャルフィールドお得意の、そんな質問する人も架空の作り話なんだけど。そもそも家族で帰省する予定のある人が、少々の節約をする為に、自由席を選ぶという設定が、見え見えの嘘。家族でというのだから、子連れでしょ。子連れで、席が離れ離れになったり、座れないかも知れないリスクをしょって、何時間も前から並んだり、それでも席取れなくてギュウギュウ詰めで立ちっぱなしになる可能性大なのに、自由席を選ぶ人なんていない。早々と予定が立ってるなら、多少高くても指定席一択でしょ。

3、指定席料金の考え方の違いだと思います席を確保するためのものと思えば安いものですそれでも自由席で1円でも安く行きたいのであれば時間を犠牲にする事だと思います東京〜新大阪でのぞみで2時間半のところをひかりなら約3時間、こだまなら約4時間これを良しとするかしないかだけです

4、以前は乗車率130%とか平気であったよね。つまり、座席数よりも３割多く乗っている状態。これでは通路までいっぱいで、せっかく指定席を取って座っても、落ち着かないしトイレも行きづらい。全車指定列車は、指定席を取らないと乗れないように制度を変えるべきだな。まあ、救済措置として１時間に1本全車自由席ののぞみを走らせるとか。