事件概要：煽り運転を誘発する運転行為について、いくつかの代表的なケースが紹介されています。夜間走行時に前車にハイビームを点け続ける「ハイビーム走行マン」や、必要のない状況でフォグランプやリアフォグランプを点灯し続ける「夜間フォグ常時点灯マン」などが例として挙げられています。これらの運転は、他のドライバーの視界を妨げたり、後続車のストレスを引き起こす原因となり、煽り運転を誘発する可能性が高いとされています。

また、極端に遅い走行や追い越し妨害なども、交通の流れを乱し、煽り運転の原因となり得ることが指摘されています。適切な運転マナーを守り、他者と協調する意識が重要だと強調されています。

コメント：他のドライバーへの配慮を欠いた運転は、思わぬ事故やトラブルを引き起こす可能性が高いことは明白です。特に、意図的なハイビームや不必要なフォグランプの点灯は、視界を妨げ、後続車のストレスを増加させる行為です。このような無神経な運転が煽り運転を誘発し、時には深刻な事故に繋がることもあります。

問題の本質は、運転者一人ひとりが道路上での他者との協調を欠いている点にあります。法律やマナーを無視した運転は、最終的には自己責任を問われることになるでしょう。例えば、ハイビームやフォグランプは、適切なタイミングで切り替えることが求められますし、極端に遅い走行は交通の流れを妨げ、他の車両に不快感を与えるだけでなく、最悪の場合は事故を招く恐れがあります。

改善策として、まずは運転中に常に周囲の状況を意識し、無駄なストレスを与えないよう心がけることが必要です。また、運転中に後続車が近づいた場合は速やかに車線変更をすること、常に他者との共生を意識することが大切です。ドライバー一人ひとりが交通ルールを守り、冷静に運転を心掛けることで、無用なトラブルを避けることができるはずです。

ネットからのコメント

1、煽り運転の言葉だけが先行したせいで、追い越し車線走ってる前の車に接近し出るだけで煽りなんて言われる。昔はただ後ろ詰まってますよの合図だったのに。明らかに車線妨害したり、減速して停車させるのを煽り運転と言って欲しい。

2、高齢者や外国人ドライバーが増える中、イライラすることは多いですね。

そんなときは、イライラして飛ばしても到着は５分も変わらん、と心を鎮めるよう気をつけてます。でも、青信号になった瞬間右折のウインカー出す、道端で止まってからハザードランプ出す、ウインカー無しで車線変更や右左折する、右車線から左折、左車線から右折、など周りに誰もいないかのような運転者には怒りがこみ上げてきます。どうしたものか…

3、追い越し車線にずうと居座っているようなのを邪魔だからどけ!と煽るタイプばかり取り上げられているが正義マンによる「その運転は違反だ!」と解らせる為に煽っている人も取り上げないと「何故煽られたのか自覚できていない違反者」が被害者面し続ける事になります。相手をイラっとさせる危険な運転、しかも違反行為になっている。一時停止で止まらず目の前に割り込んで来た。〇〇走りに代表される信号が青になると同時に突っ込んで来る強引な右折。ウインカーを出さず車線変更。こういった運転は割り込まれた側に急ブレーキを強いる事になるのでストレスを与えるが、煽り行為をするような感情のコントロールが出来ない人の中には正義マンとなって制裁行動に打って出る場合もある。

煽る側ばかり悪とされているが煽られる原因を作っている側にも意識させていかないとならない。

4、我々の想像以上にいるのが、ハイビームやリアフォグランプの存在すら知らずに運転している人。少なくともハイビームは自動車学校で教えてくれるはずだか、車は道具としか認識してない人は、スイッチに触らないうちに忘れてしまうらしい!だから一度ウインカーレバーに手が当たったら最後、永久にそのまま走り続ける!