東京都の電動モビリティシェアリングサービス「Luup」が、2月5日に江戸川区、葛飾区、足立区に新たにポートを設置し、9日から運用開始することを発表した。この動きによって、Luupのサービスが東京23区全域で利用可能となる。新設ポートは駅前や住宅街に配置され、特に地区内の南北方向の移動や駅から遠い地域へのアクセス向上が期待されている。Luupは今後も設置数を増やす計画で、住民にとって利用可能な選択肢が広がることによって、地域の交通利便性が向上することが見込まれている。

電動モビリティシェアリングサービスの拡充は、都市の交通インフラに新たな風を吹き込む可能性があります。しかし、公共の安全と交通ルールの遵守が重要です。歩行者との事故防止策、利用者の教育プログラム、利用地点の適切な設計が求められます。特に、住宅地へのポート設置により、住民の生活環境が変化することを考慮し、ステークホルダーの意見を反映させることが欠かせません。

快適な移動手段が増える一方で社会全体の安全性を確保するために、地域と企業の協力が必要不可欠です。適正な監視と規制を通じて、より良い都市交通を目指すべきです。この取り組みが都市の未来を明るいものにするためには、現実的な課題にしっかりと向き合うことが重要です。

ネットからのコメント

1、自転車やバイクの場合、バランスを崩しそうになった場合はハンドルとペダルの他に、サドルやシートに対して腰や太ももに力を入れることで持ち直しやすい特徴があります。自転車やバイクは長年の試行錯誤によって今のカタチに洗練されてきたわけです。一方でLuupの場合はタイヤの小ささもあって、段差やバランスに弱く危険なうえにスピードも出ます。それゆえに多くの国で禁止や強い規制の対象になっています。一方で日本におけるLuupは、警察官僚の天降りやロビー活動的な事で赤字に対する補助金を得ている様ですね。

2、電動キックボードなんてのはシリコンバレーの広い敷地を移動するため課題と需要があったのであって電車やタクシーの交通が発展している狭苦しい東京で無理矢理タイムマシン経営をしようとするのがもう金のことしか考えてないんだよ

3、都内でよく走っているが、二人乗りをしている者がいたり道路と同じ速度で歩道を走っていたりスマホ見ながら走っていたり、車道でも真ん中を走るなど危なくて仕方ない。都内のように電車やバスやタクシーなどの交通機関が発達した街にこんな物は全く必要なく、ただただ危険なだけですよ。警察官僚が天下りしているが、早く規制してほしいもんですよ。

4、今LUUPがある本の記載に対してクレームを付けていることがXなどで話題になっています。安全を軽視し政治家や役所や大企業に食い込み都合よく物事を進める様は倫理に反します。