2022年から増加中の「相席ブロック」は、高速バス利用者に多大な迷惑をもたらしています。この迷惑行為は、一人の乗客が複数の座席を予約後、出発直前にキャンセルすることで発生。結果的に他の乗客がバスに乗れないことも。特に帰省や旅行ラッシュ時に問題視され、ジェイアールバス関東は2025年4月から「コンビニ払い」を停止し、払い戻し手数料を増加。

他社もキャンセル料を引き上げるなど対応中。法的には、意図的な予約キャンセルは違法とされる可能性がありますが、完全な解決策はまだ不明です。

この状況は非常に問題です。「相席ブロック」の行為は、本来の座席配分と利用者体験を歪め、公共の交通手段としての信頼を損ねています。特に年末年始のラッシュ時期における混雑をさらに増幅させるこの行為は、広範囲にわたる影響を与えかねません。その根底にある制度の不備と利用者のモラルの欠如が、この問題の本質です。解決策として、バス会社は予約システムの改善策を講じるべきです。具体的には、予約キャンセルが頻繁な利用者へのペナルティー制度の導入、予約から出発までの時間制限の設定、またはより厳格な身元確認制度の導入が考えられます。これらの措置が利用者全体の公平性を確保し、信頼される公共交通機関としての価値を守る鍵でしょう。

問題を放置することは、公共の利益を損なう行為に他ならず、迅速かつ厳格な対応を求めます。

ネットからのコメント

1、実際に相席ブロックではなく純粋にキャンセル率はどのくらいか知りませんが1人で2席かって1席キャンセルなんて普通ではそうそうないだろうから相席ブロックではない事を証明できない場合は3日前くらいからキャンセル料金100％にする事がいいな。さらに払いもどしは後日窓口で書面を用意して身分証のコピーを取り応じバス乗車券で返金する他は認めないとかも含めて決め事を作れば牽制できるのでは。

2、出発日間近で安い長距離バスのチケットを運よく購入できたのでラッキーと思っていたのですが、バスの席に着くと相席の人から舌打ちされた。憶測でしかないが間近でキャンセルをして相席ブロックをしたのに失敗した様子、隣に座るなオーラ満載！！その方は終始不機嫌でしたね。私悪いことしてないのに…乗車時間9時間ツラかったです。隣に人が来るのが嫌なら3列独立席のバスを利用して欲しいですね。

3、運転手が少ないご時世だから、ドライバーの給料に反映する上でも、前日50%のキャンセル、当日は100%にするべき。

私も夜行バスを使いますが、倍額近く出すなら、3列シートや、2列や個室タイプを購入してます。リラックスしたいなら、それなりの対価は払うのが当然でしょ

4、ドタキャンはキャンセル料１００％が当たり前でしょ。カード決済やネット決済が普及しているんだから予約時に代金を支払ってキャンセルのタイミングによって適切に返金すればよい。その座席を再販できないようなタイミングだったらキャンセル料１００％じゃないと会社に損害が生じ、まわりまわってちゃんと正規の方法で利用している人がその分多くのお金を支払らわされることになる。