中国自動車メーカーBYDが日本市場で新型PHEV「シーライオン6」を発表。12月1日の正式発表後、398万円という破格の価格で販売開始。同車は静岡県御殿場市での試乗会で、その高い完成度が明らかに。15.6インチの大型ディスプレーやガラスサンルーフなど充実した装備を標準搭載し、同クラスの国産PHEVより100万円以上安価。一方、耐久性や日本市場での継続販売が未知数との課題も指摘される。

BYDは民間企業で、トヨタなどとも提携。大手のヤナセとの提携も品質の高さを裏付ける要素として注目されている。

この内容は「批判型」で対応します。

中国BYDの驚異的な価格破壊によるシーライオン6の登場は、日本の自動車産業に警鐘を鳴らしています。国産車がこの技術力と価格競争力に太刀打ちできず、「300万円台のPHEV」という常識破りな製品を前に、日本勢は停滞から脱却する必要性を痛感します。この現状は、市場競争の健全性が揺らぎかねない国際的構図を形成しており、消費者選択の自由がむしろ制約される恐れがあります。

背景にある本質的な問題は、日本メーカーの革新力不足とコスト構造の硬直化です。規格化の遅延や国内技術者へのインセンティブ不足も影響しており、こういった管理体制の改善が急務です。さらに、価格だけで市場を奪おうとする動きは、日本の中小メーカーにより強い打撃を与えるでしょう。

解決策としては以下が考えられます：

BYDの「黒船」の進入に立ち向かうには、日本の産業界の現実と未来を再考し、次世代の価値を追求しなければなりません。技術が市場を動かすとはいえ、安易な価格破壊に屈するべきではない。[続く進化を、今から始めなければなりません。]

ネットからのコメント

1、安いのは安いなりに理由がある。BYDはろくに耐久テストも満足にしないでマイナーチェンジを1、2ヶ月間隔でやっている。その度に価格は下がるが最初に高く買った人からは疑問視が出ている。更にバッテリーは8年間は大丈夫だろうと謳っているがC国のバッテリーは信用出来ない。あと数年も経てば結果は見えてくるだろう。安くて信頼性の無い車を買うか高くても耐久性のある信頼性のある車を買うかは人それぞれだが。

2、どんなに評論家の評価が高くてもどんなにお値打ちでもこの国際状況と信頼性でこれを買う勇気ある人いるのかね。

日本にいる生産国の人がターゲットか？彼らも積極的に買わないやろ。お値打ちと言えどそれなりの大金を出す。そしていずれ訪れる再販価格も期待できない。

3、昨今の日中関係を見れば明らかで中国と聞くと険悪なイメージしか湧かないので買う人はいないでしょう。中国製品はカメラ、スマホなどバックドアが仕掛けられており中国政府が情報を抜き取れたり、場合によっては遠隔操作などの脅威が考えられます。これを政治的な圧力カードに使わられ可能性があることを認識しておくべきでしょう。中国製品を買う場合はこうした問題を総合して判断するべきだと思います。また、BYDは巨額の負債を抱えており支払いを延期しております。今後、経営不審に陥いる可能性があるのも注意が必要です。

4、中国好きの日本人です。仕事でも頻繁に中国へ行きます。ほとんどの中国ブランドディーラーにも足を運びましたがBYDは欲しくないです。ZeekrやAitoとかNioとかXiaomiに比べて大衆車感が半端なくて、ディーラーのインテリアも日本で例えるとダイハツとかスズキのようなチープな雰囲気です。

わざわざ日本国民が外車を買う場合、何か理由が必要ですが「安い」だけでは厳しいでしょうね。「カッコ良くて」「安い」なら売れそうですが、現在の日中関係で撤退された場合のリスクが高すぎて、、、。こんな状況でもおすすめしてくる自動車ジャーナリストは今後信用度ゼロですね。