2025年のF1第19戦アメリカGPで、7番手走行中の角田裕毅がレース中盤の34周目にハースのオリヴァー・ベアマンとバトルを繰り広げた。オースティンのターン15で角田がイン側を守っている間に、後方のベアマンがイン側のグラスにタイヤを落としてスピンし、順位を8番手から9番手に後退。ベアマンはレース後、角田の運転がフェアでなく危険だと非難したが、角田は自身は通常のバトルをしていたとの見解を示した。

レースのスチュワードはこの件に関する記録を残しておらず、角田の走行は問題視されなかった。結果的に、ベアマン自身の運転ミスが順位に影響した形となった。

角田裕毅とオリヴァー・ベアマンのアメリカGPにおけるバトルは多くのファンの目を引きましたが、その背景にはレース精神の重要性が潜んでいると言えるでしょう。まず、ベアマンが角田の動きを批判した点について、レースはともに競い合う場であり、選手たちは瞬時の判断力と技術を試されるものだと強調したいです。彼がスピンを招いたことについては、リスクを伴う挑戦もあれば、失敗もあるのがレースの性質。自身の過失を認めず他者を非難する傾向は、若手ドライバーが技術と精神を鍛える場において阻害し得るものです。解決のためには、ドライバー自身が技術向上を目指すこと、チームが冷静な分析を提供し、インシデントに対して公平な見解を示すこと、競技団体が公平かつ透明性のある審査を行うことが求められます。

この一件を通じて、リーダーシップと責任の持ち方に関する深い学びが感じられるでしょう。技術と冷静な判断力を持つことが、真のレース精神としての評価につながることを忘れてはなりません。

ネットからのコメント

1、ベアマン、ローソン、ストロールの３人はF1という舞台ではリスキーなドライバーだと思う。今回の件も、自分で無理なイン突きをして芝生に落としてスピンしただけなのに、相手を一方的に「危険だ」と批判するのは筋が通っていない。まずは自分の判断や走りを省みるべきだし、人のことを言う前にわがふりなおせという話。F1は世界最高峰の舞台なんだから、冷静さとリスペクトが欠けたままでは結果は出ないし、トップチームから評価されないのも当然だと思う。小松さん、ちゃんと教育したって。

2、インカット気味のラインを通ればギリギリ１台分のスペースは有ったかもしれないけど、角田選手は予見してこのラップでは普段よりもインを最初から閉めたラインを通っているように見えた。インベタなラインの分自ずとブレーキのタイミングは早くなる。少なくともあの時は最初からインを閉めたラインで、ブレーキングのタイミングで動いた訳では無い。

3、全く審議対象にもなってないのにね…ベアマンの理屈で言えばブロックしたらレース精神に反するって事かな。あと記録しなかったスチュワードに対しても批判してるって事ですね。ベアマンは好きも嫌いも無かったけど、このコメント内容を見るとね。それなりに良いレーサーだと思っていましたがあと2点のペナルティが加算される事を期待します。

4、ベアマンのオンボードで見ると、角田はあそこのコーナーでは前の周と同じライン取りしてるのよ。今度はインが開くはずと突っ込んだら開かなかった。ただそれだけのこと。自分（ベアマン）が行きたいところが開かなかったのは角田が動いたからだってのは、自分のミスを棚に上げて一体何を言ってるのか。

外からクロスライン狙えばよかっただけのことだと思うけどなぁ。話は逸れるけど、そもそもブレーキングしながら入っていく複合コーナーでブレーキング時に動かないってできるのかって疑問すらあるが。ストレートエンドとかでの飛び込み勝負のためのルールだと思ってた。