第44回都道府県対抗女子駅伝が2026年1月11日に開催され、たけびしスタジアム京都を発着点とするコースで行われました。この大会では、4区と5区の中継地点でトラブルが発生。北海道チームの4区を走った白鳥光姫選手は、中継地点に到達したものの、5区の益塚稀選手が見当たらず混乱しました。結局、白鳥選手は約26秒のロスを招いた後、タスキを益塚選手に手渡し北海道チームは結果的に29位でフィニッシュ。原因は順番に番号が呼ばれなかったと益塚選手が説明していますが、競技運営側も不備を認め謝罪しました。「600メートル手前での番号呼びかけが競技中は難しかった」としつつも、運営側としての改善の可能性を示唆しています。

この問題は、運営ミスと選手の連携不足が交差した結果です。トラブルの背景には複雑な運営体制とコミュニケーション不備があると推測されます。

まず、完全なシステムエラーを防ぐためには、審判の番号呼びかけを強化し、聞き取りやすい音声機器の導入を検討するべきです。また、選手への事前説明の工夫や現場での視認性向上も必須です。さらに、通路の狭さが問題となることを踏まえ、選手がスムーズに中継地点に到達できるよう視界確保の改善が必要です。結果的に、今回のハプニングが教訓となり、将来のレースでのスムーズな運営と選手の安全が確保されることが期待されます。運営側と選手が協力し、ミスを教訓に未来を築くことが真の解決策です。

ネットからのコメント

1、ミスでは無いって言うけど、単純な運営ミス。選手不在でタスキリレーができないのは、動線確認や最終チェック不足以外の何物でもない。選手まで謝罪しているが、本来責任を負うべきは大会側。駅伝はタスキをつなぐ競技だからこそ、基本中の基本を徹底してほしい。「ハプニング」で済ませず、再発防止をきちんと示すべき。

2、総括会議の後に取材に応じた京都陸協の西村慶治理事長は「なかなかレアなケース」とした上で「600メートル手前に来たときに、審判から番号を呼びかけることは必ずしている。

ただ、競っている状況で（選手側が）聞き逃してしまったのかもしれない」と説明した。選手側には、事前に「（前の区間の選手が来ているかどうかを）必ず自分でも目視してほしい」と伝えているという。自分たちはきちんとしていたが選手が聞き逃した凄い説明ですね。番号を言ってその選手が来ているかどうかも確認すべきなのでは？色々なことが重なったのかもしれないが、４区の選手が一所懸命探しているのが可哀そうだった

3、過去にも何度も起こってるんだから運営側が何かしらの解決策を打ってるかどうかの問題。何もしなければまた同じことが繰り返されます。600m手前で伝えるのは今後も必要だろうが、選手の待機場所や待機場所からの視界等を考え、中継所手前何百メートルは選手が目視しやすいように路上観戦を規制するなど具体策は必要と思われます。

4、駅伝等を含めマラソンでも運営側のミスや不手際が目立つ。明らかに他の選手と距離があったら分かるけど、団子状態になる駅伝等だと、確認、伝達、確認をするそれぞれの係員がきちんとしなければならない。

少なくとも百メートル前には無線なり放送等で選手に伝えて整列させるくらいにならなければならない。時々、放送車等につられて選手がコース間違いをしたりする。たしかに公道を規制しているけど、あんな狭い空間で交錯する選手が多い状況だからあり方も考えてあげてほしい。