11日未明、石川県金沢市二俣町の県道211号で道路が幅約5メートル、深さ10メートルにわたって陥没しました。運転手が道路のくぼみでタイヤをパンクさせ、車を通過させた直後に陥没が発生。運転手は無事でしたが、陥没箇所は以前から崩落があり修復工事が行われていました。周辺の道路は現在も通行止めとなっています。

今回の事件には深刻な問題が潜んでいます。行政側の問題として真っ先に挙げられるのはインフラ管理の不備です。以前から一部陥没が確認されていたにも関わらず、なぜ適切な対応が取られなかったのでしょうか？重要な交通路である県道の崩落が繰り返された背景には、慢性的なインフラ投資不足や現場管理の不徹底があると考えられます。

まず、同様の事態を未然に防ぐためには以下の対策が必要です。

このような陥没が生命に関わる事故につながる可能性を考えると、安全な移動という基本的な権利が脅かされている現状は到底許容できません。行政の早急な対応が求められるところです。

ネットからのコメント

1、これは怖いですね、後続車も含めてよく落ちずに済みましたね。八潮と違ってここは雨などの自然条件での陥没だと思いますが、怪我人が出なくて本当によかった。こういう陥没って我々素人には全く予知出来ないので避けようがないですから本当に恐ろしいなと思いますね。

2、どこで道路が陥没するか分からないとは怖すぎる。やはり通過して陥没するのは重量の重い貨物車だろうけど。前兆は有るのか？道路が少し凹んで波打ってると言うのも有ると思う。今道路の異常をアプリで知らせると言うのが有るらしいがこれを全国に広げられないのだろうか？街路樹の倒木でも木にキノコが生えてるとか、木の一部が腐ってるとか以前より傾いて来てるとか、異常を市民が通報出来るシステムを構築すれば良いと思う。

勿論やってる所も有ると思いますが、これからは国が率先して広めて行けば良い。点検は行政だけでやってたら中々人手が足りないですからね。市民に呼びかけて通報者には何かのポイントとかを付けたら良い。

3、数十年前の安全基準でインフラ整備されていたものが全国で寿命を迎えつつ有るからだと思います。埼玉や、福岡等々市街地や郊外でも地下浸水による軟弱化や地下鉄、地下の道路整備による地下の環境変化も要因の一つでしょう。何年も異常気象が続き地球環境が変化を続ければ各地で倒木事故も起きてしまうのだから、道路陥没もいわば自然現象かもしれないと思います。

4、幅5m深さ10ｍで下を流れる川まで見えるとか怖いですね。ドライバーの方はパンクだけでご無事だったようで何よりです。それにしても国も自治体も、何かと理由を付けて税の種類も増やしてて、国民が疲弊している事への配慮はなく増税もし続けているのにこういう修理修繕する所へ使われているんでしょうか？高額な費用ばかりかけて度々選挙をするより、安全な道路を作る人や事にお金をかける方が大事で最優先事項です。