冬場の車のフロントガラスの霜を除去する際、よくある危険な行動に注意が必要だ。氷点下の寒冷地ではガラスが白く凍結することが多く、焦ってお湯をかけるケースが見られる。JAFの検証によれば、この方法はガラスの急な温度変化により破損を引き起こすリスクがあり、再凍結の可能性も高い。また、ワイパーを無理に動かしたり、硬いスコップで削る行為も、故障や損傷の原因となる。推奨される方法は解氷スプレーやデフロスターの使用であり、前夜に凍結防止カバーをかけることも有効な対策だ。一つの誤った選択が数万円規模の損害につながりかねないため、ドライバーは正しい知識を持つことが重要だ。

今回の内容は個人的な悲劇ではなく、広く誤解されている行動による損害の可能性を示唆するものであり、情報共有と防止策の提示が求められます。

霜取りにおいて問題となるのは、誤った対処法による費用や安全性の著しい低下だ。

特にお湯をかける行為は「急いで片付けたい」という心理から多くの人がやりがちな行動だが、結果としてさらに負担を増やす大きな誤りである。なぜこの問題が広がるのか、背景には「正しい手段の周知不足」がある。

教育や広報活動として道路交通関連の啓発がもっと積極的に行われるべきだ。具体策としては、（1）冬季の車のメンテナンスに関する注意喚起をテレビやSNSで展開する、（2）カー用品店やガソリンスタンドで無料の解氷スプレーを配布、（3）関連法規のもとで凍結時の対処法注意義務を明記することが考えられる。

これらを進めることで、無知から生じる無計画な霜取りが減り、より安全で効率的な方法が主流となるだろう。

焦る朝ほど冷静な準備が必要である。時間だけでなく手間も大切にする選択で冬のドライブを楽しめる社会を目指したい。

ネットからのコメント

1、解氷スプレーは確かに便利ですが、成分としてメタノール、エタノール、イソプロパノール、シリコン等を含んでいるので、ゴム部品の劣化やボデイのシミ、ガラスコーティングしている車はコーティングが剥がれる等のリスクがあります。シリコン系では無くフッ素系を選べば、ガラスコーティングへのリスクは軽減されますが、やはりあくまでも溶剤なので、車は傷みやすくなります。

結局はデフロスターがベストって事なのですが、暖気運転は燃費悪くなるし時間かかるので、もっと良い方法無いのかな～

2、毎年この話題が出ますが、結局は地域の状況（気温）によっても違うし、一概に「お湯がダメ」というのも違うんじゃないかと思ってます。自分は新潟県の２メートル以上積もるところに住んでいますが、今まで３０年近くお湯（ぬるま湯）をかけてきてガラスが破損したことは一回もないです。周囲でも普通にお湯をかけてる人を多く見ます。（自分の地域は寒くてもマイナス５度くらいなので北海道や長野県の高所になるとまた条件は違うのかもしれません）暖気運転や雪落としと並行しながらやってると再凍結もないですし、凍ったワイパーも溶かせます。お湯を推奨する、というわけでなくあくまで自分の地域やその日の天候等に合わせて考えながら選択すればいいと思います。

3、青空駐車ならフロントガラスにカバーか捨ててしまう毛布を掛けるのが手っ取り早いただフロントガラスだけがクリアになってもF両ガラスが見えないとミラーで後方確認が・・・デフロスターが使えるようには数分は暖機運転が必要なので寒い地域に住んでる人はエンジンスターターを付けたがる

4、地域によっても対応がかわりますよね。九州の市街だとフロントガラスが凍ることは年に10回もないような気がする。放射冷却が強く風がない日に限られるので。もう20年以上ぬるま湯で溶かして出発するけどフロントガラスには異常ないです。ただ、マイナスになる様な地域だと温度差の問題も変わってくるし雪が積もる所だと暖気しながら雪かきしてたら溶けてそうだし。