レクサス初のBEV専用3列シートSUVモデルである「TZ」が2026年5月7日に公開されました。全長5100mm、航続距離620km、0-100km加速5.4秒と高い性能を実現。高性能な「Dynamic Rear Steering」や最新安全技術「車内置き去り通知システム」を搭載し、安全性も向上。インテリアには「Driving Lounge」というコンセプトを基に、広い室内や特許技術の大開口薄型パノラマルーフ、京都伝統技術を活かした素材を採用。環境配慮も徹底し、リサイクル資源を活用しています。デザイン面ではCd値0.24を達成し、空力性能と洗練された外観を両立。家族の多用途性と電動化によるラグジュアリー体験を革新する一台として注目されています。

今回公開されたニュース内容からは重大な社会的課題や緊急性のある問題は見られず、特に個人の悲しみや喪失感にも該当しないため、コメントの方向性としては分析や批判・慰めを行わない以下の賛辞的な内容にしました。

レクサスの新型「TZ」は、現代の自動車に求められる多様な基準を高次元で満たした革新的な一台と言えます。3列シートSUVという実用性に加え、BEVモデルとして環境負荷低減や高性能なバッテリー技術を採用し、持続可能性と先進性を兼ね備えています。特に、空間設計や安全技術の進化は、単なる移動手段ではなく、快適で上質な移動体験を提供するというブランドの哲学を感じさせます。家族で楽しむ旅行や、日常の移動が特別な時間に変わりそうですね。これが2026年冬にどのように市場に登場するのか、期待が高まります。

ネットからのコメント

1、これ、街で乗るの？デザイナーは、入れ替えた方が良くない？クルマって街の風景の一部だって、まだ気づいてないのかな。

売れてるのはわかる。だって市井の人々に美的感覚なんてほとんど無いから、トヨタなら大丈夫って、カッコ良いって思っちゃうよ。分かってるくせに。デザイナーの皆さん、世の中の色々な美しいものを観る旅に出られた方が良いと思う。影響力、大きいんだから。

2、作っても大した台数は売れんだろうし、トヨタとしてはこの車種に限っては赤字だろな満電池で何キロ走るのか分からんが、せめて余裕を持って５００キロくらい走らんと田舎者の実用性に欠けるわな

3、レクサス初の3列シートBEV、ついに来ましたね。全長5m超えで最小回転半径5.4mは、DRSの恩恵とはいえ取り回しに相当気を使っているのが分かります。MT感覚の操作が楽しめる機能や、幼児の置き去り防止など、最新技術の盛り込み方がエグい。ただ、このサイズで総重量2.6トン超えとなると、国内の立体駐車場はほぼ全滅でしょうね。価格も1500万円は下らない予感がします。富裕層のファミリー向けとしては、RXでは手狭だった層に刺さりそうです。

4、横からのシルエットはめちゃくちゃ好きだけどフロントとリアのデザインはどうしてこうなった・・・BEVだからグリルいらんのはわかるけど全部同じ色で埋めちゃうのは・・今のデザインに見慣れすぎちゃってるRXやLXとかと違ってしっかり使えそうな３列目なのは良いねあとはこれが刺さる層がどれだけ居るか・・・