5月6日、福島県郡山市の磐越道で、高校生20人を乗せた運転手付きのマイクロバスがガードレールなどに衝突する事故が発生しました。このバスはレンタカーで、運転手は学校側からバス手配を依頼された会社の営業担当者が自らの知人経由で手配した人物でした。本来の道路運送法に違反する「白バス」使用で、任意保険の適用外となる懸念があります。事故により1名が死亡し、複数が負傷。運行の不備や違法性が問題視されています。事故背景には制度の認知不足や管理体制の欠陥が存在する可能性が示唆されています。

今回の事故は、違法な「白バス」利用が招いた悲劇であり、単なる交通事故に留まりません。まず、多くの学校行事で「白バス」が利用されている実態が浮き彫りになりましたが、これがいかに制度的リスクを孕んでいるか改めて痛感させられます。法律で明確に禁止されている白バスが運行を続ける背景には、業者や個人間の「軽視」や「無知」が横たわっていると言えるでしょう。

問題の根幹は、違法運行を防ぐ仕組みが現場で徹底されていない点です。学校側も法規制を十分理解せず、責任回避的に業者へ依頼する風潮は改善すべきです。

適法な運行を促進する仕組みと啓蒙が必要不可欠です。

解決策として、まず教育機関や地方行政は、違法白バス利用を未然に防ぐ知識啓蒙を行うべきです。次に、運行業者への監督強化、違法運行が疑われる際の通報窓口の拡充が不可欠です。さらに、違法利用者を法的・保険的なリスクに巻き込まないため、認定事業者を広く公表する牽引型の改善策も効果的でしょう。

このような痛ましい事故は、子どもたちとその家族に取り返しのつかない悲しみをもたらしました。制度的な欠陥が被害を拡大した現状を見過ごしてはなりません。既存ルールを守ることは、進歩の基礎であり、安全の基盤です。

ネットからのコメント

1、マイクロバスに限らず、こうした部活などでメンバーの保護者の協力で他所の家のクルマに乗り込む事も結構多いと思う。当たり前に行われている慣習だけど、事故した時の保険や責任の所在はどうなのか？っていつも不安に思う。ウチは万が一に備えて保険も入ってるけど、その保険代だって部活が見てくれるわけじゃないし、地味に精神的、金銭的にも負担は大きい。なあなあになっているこの送迎問題を考えるきっかけになればと思う。

2、貸切バスの運賃は高い。 むしろ規制緩和や過当競争等で、今までが安すぎたのだ。 安い請負金額で従業員は安い賃金、それで今まで何人もの方々が被害を受けて犠牲になってきた。 車両の維持管理コストもかかる。 人命を預かるのだから、人件費もそれなりの待遇は必要なのは当然。

3、乗用型のハイエースを持っています。たまに近所の人や子どもの同級生家庭から「車を貸してくれ」と言われます。おつきあいもあるので何度か貸したことがあります。また、子どもの部活の関係で乗り合わせを頼まれることがあります。その場合、同じクラブの子や親を乗せていかねばなりません。事故があってはいけないので、非常に気を使います。金銭のやり取りはありません（ガソリン代くらいは負担して貰うことはありますけど）が、お菓子などを貰うことはあります。他人を乗せることの責任をこの学校もバス会社も考えてほしいですね。

4、バスを手配した、蒲原鉄道はレンタカーを借りる時に運転手の免許証ではなく別人の運転免許証を提示したとなっています。

レンタカーに保険を付けてたか分かりませんが、払われない可能性は高いでしょうね。貸切バス料金は高いのは分かるけど、そこにはバス車体の整備、運転手の教育や経験が入っています。運転手はボランティアという話しも聞かれますが、通学時の緑のおじさん感覚で運転を引き受けるものではありません蒲原鉄道、学校は非常に大きな責任があります！学校側は、他人の大切な子供を預かっている意識をもっと高く持つべきです！事故が起きなかったら問題なく、いつまでも繰り返していたのでしょう