ダイハツが26日、軽乗用車「ムーヴ」や「ウェイク」など5車種、計40万5963台（2016年9月～2023年6月製造）のリコールを国土交通省に申請しました。不具合は、フロント部のカバー部材の組み立て不足により雨水がブレーキ部に侵入し、ブレーキブースタが錆びることによるものです。このまま使用を続けると、最悪の場合、穴が開いて制動距離が長くなる可能性があります。これまでに77件の報告はあるものの、事故は発生していません。

この事態は深刻です。自動車は命を預かる製品であり、ブレーキの不具合は重大な安全リスクを引き起こします。本来、組み立て工程での不備はメーカー側の品質管理で防ぐべき問題です。それにもかかわらず40万台以上という規模でこれが見過ごされた背景には、製造プロセスや検査体制の甘さがあると考えざるを得ません。

まず、製造ラインの品質管理を精査し、再発防止のために第三者による監査を導入するべきです。

次に、顧客がより迅速に不具合やリコールに対応できるよう、追跡可能な情報提供システムを構築する必要があります。最後に、規模の大きなリコール後には法的制裁やペナルティによる抑止力を強化することが求められます。

命に直結する製品に対する信頼を失うことの代償は大きいものです。これを機に、自動車製造の安全基準を再定義し、すべての交通参加者が安心できる社会を実現することが求められています。製品の安全性は、妥協の余地がない命題です。

ネットからのコメント

1、夜間対向車のドライバーを幻惑させるアクティブドライビングビームはリコールにならないの？対向車側から言わせてもらえば、対向してくるダイハツ車の運転席側ヘッドライトにピンポイントで照らされてるとしか思えないくらいくらい光軸こっち向いてるんだけど。

2、タフトやウェイク、ロッキー、キャンバス殆どのダイハツは目潰しライト夜、歩行者の向こうから走って来ると歩行者が消えてしまい危険極まりない。実はハロゲン時代から眩しいんだよねハロゲンのミラとかも眩しい全部ロービームが眩しいんだと思う

3、既出だけど自分もダイハツ車は眩しいイメージあるなんだろうなアレヘッドライトの灯体だかASSYだか作ってるのは小糸その他サプライヤーなんだろうけどさ

4、ダイハツのライトが眩しい問題はオートレベリングが原因ってのがある(全部が全部とは言えないけど)車検時にスピードテスター等に乗ると車体が傾く。その時にオートレベリングが作動する。一旦リセットせずにこのままヘッドライト調整すると光軸が狂ってしまって「対向車眩しい現象」になる。ディーラーや分かってる整備工場ならリセットするけど、まだ知らない整備工場があるので光軸狂った車が走ってる可能性がある。メーカーが周知しないとね。