【第一段階：要約（300字以内）】
JAF Mateの調査によると、車線変更時にウインカーを正しく使用できているドライバーはわずか1％で、98.5％が不適切なタイミングで使用していた。調査は東名高速東京料金所付近で計400台を対象に実施され、42.8％が変更と同時、37.

1％が3秒未満、18.6％が変更中に点灯。完了時まで点灯を継続したのは4％に過ぎなかった。道路交通法では3秒前からの点灯が義務とされているが、遵守は極めて少ない現状が明らかになった。

【第二段階：批判型コメント（約400字）】
これは交通マナーの問題ではなく、もはや公共の安全に関わる重大な制度不履行です。98.5％のドライバーが法定通りにウインカーを使用できていない現実は、「ほとんどの運転が違法」であるという異常事態。合図を怠ることで、事故リスクは飛躍的に高まり、歩行者や他のドライバーの命を危険に晒しています。

この深刻な状況の背景には、運転免許更新時の技能確認が実質的に存在しない制度の欠陥、取締りの甘さ、そして「習慣の形骸化」があります。

まず、①免許更新時に実技試験を簡易的に導入する。②ドライブレコーダー連携型の自動違反検出と通知システムの検討。③交通違反の可視化と啓発を目的とした全国的な運転マナーキャンペーンの強化。これらは即時かつ現実的に実施可能です。

「みんなやってるから大丈夫」ではなく、「だからこそ危険」なのです。98％が誤っているなら、正しく運転できる1％こそが、社会の安全を支える最後の防波堤です。運転とは自由ではなく、責任の連続であることを忘れてはなりません。

ネットからのコメント

1、4tトラック運転手です。車格からウインカー出すタイミングには気を使っています。それにしてもよくそんな運転出来るねっていう車の多い事…曲がる直前ウインカーは当たり前。高速での車線変更もノーウインカーの某高級ミニバンやSUV。それが普通になっているのが怖い。自分がどれだけ危険な運転してるか分からないの？免許返納して教習所からやり直せ！

2、右左折でも直前でやっとウインカーを点灯させる車がいるが、信号待ちで青になってからやっとウインカー点灯する車も多い。

丁字路なら必ず右左折するのに、何故30m手前から合図しないのか不思議。センターラインに寄っていて、ウインカー出さず左側を開けておきながら、信号変わったら急に点灯させいきなり左折する車。バイクがすり抜けて来たら危険極まりない。私は、教習所には通わず試験場で免許を取得したが、自分で交通法規の勉強をし、当然分かっているが、大半の人は教習所で習っているはず。

3、タイミングと時間的にブレーキとウィンカーの順番が逆な人が多いんだなと思う。まずウィンカー、次にブレーキだと思うんだけど、ブレーキ踏んでから曲がる直前にウィンカーつける人が多い。左折直進が一緒だとどっちよ？ってなること多いから、先に知らせてって思う。

4、元運転手です。ウインカー点けずに車線変更する車、本当に沢山います。 高速道路で何度もノーウインカーで割り込みされ、その度にヒヤッとします。 当然頭に来る人も居るでしょうから、そこから煽り運転に繋がるケースも有るでしょう。 当然煽り運転は違反行為ですが、当の本人ははなから自覚が無い故煽られる理由も解らないのでしょう。

自分がやられて危険と感じる事は無いのかな? そもそもそんなに面倒な行為だとは思わないのだが。