事件概要：
札幌地裁は、札幌・西区の会社員若本豊嗣被告（52）に対し、無免許運転を繰り返した罪で拘禁刑1年の実刑判決を言い渡した。若本被告は2025年11月から約1か月間、札幌や小樽市で軽トラックを計6回無免許運転していた。さらに、執行猶予中にも無免許運転を常習的に行い、計182回運転していたことが判明。2年前の2023年には、不正改造車のタイヤ脱落事故で4歳の女の子に重傷を負わせており、罪により懲役3年・執行猶予5年の判決を受けていた。今回の判決では、交通法規軽視と責任逃れが指摘されたが、賠償金を理由に無免許運転を正当化しようとする姿勢は裁判所によって否定され、悪質性が際立つものとして裁定された。

コメント：

交通法規を軽視し続けた結果、無辜の子どもに重傷を負わせた加害者が、執行猶予中に再び違法行為を常習的に繰り返すという点は、社会的許容の範疇をはるかに超えています。事件の異常性は、個人の倫理観の欠如のみならず、制度上の甘さが関係していることを伺わせます。一度大きな事故を起こした者が運転許可を取得するための基準と監視体制をより厳格化するべきです。さらに、無免許運転を取り締まり、危険運転が発生した際の速やかな検知を可能にする技術を導入する必要性も強調されます。そして、現行法では「執行猶予中の懲罰」に一定の抜け穴があるのではないか、という点を検討し、再犯防止策を緻密に構築しなおすことが望まれます。交通規則がいかに社会秩序を守るため不可欠であるかを理解せず、罪を繰り返す姿勢は、被害者家族の深い悲しみをさらに増幅させるという意味でも到底許されるべきではありません。

ネットからのコメント

1、182回も無免許運転したのならその長い期間の内で稼いだお金を被害者に支払える時間が充分にあるものと考えられるが実際に支払ったのだろうか？支払ってもいないのに被害者への賠償金を稼ぐためとかの言い訳なら絶対に許されないのではないでしょうか？また一つの家族を非情な苦しみに落としておいて反省の色もなく無免許運転はあまりにも酷すぎる、懲役1年の実刑では非常に軽く最低でも8年が妥当だと思う、

2、執行猶予中にこれだけ無免許運転をしていたのに、なぜ求刑から減刑されるのか理解できない。裁判官の常識と市民常識にあまりにも乖離があると思われる。

3、そもそも被害者にタイヤを直撃させるような違法行為をしなければ良かったんじゃないですかね。被害者への賠償金を払うために無免許運転を繰り返すのは本末転倒もいいところでしょう。裁判所がこの行為を正当化しないのは当然だと思います。少なくとも、被告は自分がした交通違反などの違法行為がどれだけの人を不幸にしたのかということが理解できていません。たった1年の実刑判決で再犯の可能性は無くせないので、今後、自動車の運転をさせないようにして欲しいですね。

4、もう「被害者に誠意を見せるため闇バイトや詐欺で稼ぐ」くらい言ってることが意味不明。あまりに不合理すぎる。いくら車が必須レベルの北海道であっても職場の近くに引っ越す、家の近くの職場に転職するなど車を使わない選択肢はとれる。そうしない時点で悪意満載なのに、過失運転の裁判開始前から無免許運転再開という悪意の上乗せ。反省なんてする気はなく、裁判を舐めていることを体現して見せた。しかしここまでやって前回の執行猶予取り消しと合わせても懲役たったの4年。なんか変よね。