東京・江戸川区の葛西橋付近で19日午前8時半、護岸工事現場で誘導作業をしていた70代男性がタクシーにはねられる事故が発生しました。通行人の通報を受け、男性は病院へ搬送されましたが、意識不明の重体となっています。現場では工事が進行しており、男性が車道に出た際、タクシーと衝突したとみられています。現在、警視庁が詳しい事故原因を調査中です。

これは一連の問題の根深さを示す事例の一つです。工事現場での安全管理や交通誘導の不備が疑われる現状は看過できません。そもそも、工事現場では歩行者や作業員、そして車両の安全を同時に守ることが求められますが、現状ではそれが不十分だった可能性があります。

まず、安全確保の基本を徹底すべきです。誘導員とドライバーの双方が誤解の余地を排除できるよう、信号機や自動化された指示装置の導入を検討すべきです。

次に、年配労働者への適切な訓練と休憩時間の確保は不可欠です。また、急ぎ本件におけるタクシー運転手の速度や注意レベルを確認し、安全基準の見直しを法的に進めるべきです。

このような悲惨な事故を防ぐには、現場作業員の命を消耗品として扱う現状と決別し、すべての労働者が安心して働ける環境を築く必要があります。公共の安全は私たち全員の責務であり、その一瞬の無視が大きな悲劇を招きます。迅速かつ誠実な対応が期待されます。

ネットからのコメント

1、原因をしっかり調べるのでしょうけど、すごく大事なことだと思います。少し前に、自宅の近くで運転手に怒鳴られている誘導員がいていやな気持ちになりまりたが、確かに誘導員は、いつもコーンからかなり出ていた感じがあり、普段から危ないなーとは思っていましたが、誰でも工事している事が分かるのに、速度を落とさないドライバーは、もっと危険です。ゆえに、何が原因なのか、うやむやにせずに追求してほしいと感じました。

2、誘導員を派遣する会社もさまざまだと思います。ちゃんと教育された誘導員は合図が分かりやすいですが、下手な誘導員だとゴーなのかストップなのか分かりづらい方も居て判断に困ります。

自宅近くに誘導員の研修施設があり、色んな会社から来たであろう人達が研修していて、時々大きな声掛けしながら合図の練習をしてるのが聞こえます。誘導員にも資格制度があるのかはわかりませんがちゃんと教育を受けて来て欲しいです。

3、この事故はわかりませんが、タクシーは客を乗せているときは本当に強引に来ますよね。私も交通誘導している時、停止合図をだいぶ前からしているのに、ものすごいスピードで突っ込んで来て、危うくひかれそうになりました。車の流れ上や乗車の有無が見えない時は止むを得ず、乗車しているタクシーを停める時がありますが、本当に乱暴なドライバーが多かった記憶があります。

4、ここは川幅の長い一直線の長大な橋で、多くの車がかなりのスピードを出して走っています。護岸工事の誘導員とのことなので東京側か千葉方面側か、橋のどちらかの端にいたのでしょうけど、なぜ道路に出てしまったんでしょうね。意識が回復しますよう。