日本航空（JAL）は国内線での機内販売を終了し、ネット販売に一本化する決定を発表しました。具体的には、機内で専用IDを作成し、搭乗後3日間にわたってオンラインで商品を注文できる仕組みを採用します。これにより、乗客のみに購入を限定する一方、搭載荷物を減少させて燃費を改善し、客室乗務員の負担軽減を目指します。同様の措置は全日本空輸（ANA）が2020年に導入済みであり、JALの国際線でもネット販売の導入予定です。

今回の決定は、資源の効率化やビジネスモデルの進化の一環と言えますが、改善点を省みる視点も必要です。まず、機内販売の楽しみは単なる購買行為に留まらず、旅の特別なエンターテインメントとして多くの利用客に親しまれてきた文化的要素も含みます。対面での商品選びや交流を削減することで、乗客の満足度が低下するリスクがあります。

また一部の顧客にとって、オンライン操作が不慣れで困難である可能性も見過ごせません。

今後、ネット販売の操作が簡便であることを周知徹底し、事前説明や同行客による代理購入がしやすい環境を整えるべきです。さらに、限定的な商品だけでも、往年の対面販売を体験できる機会を提供することで、新旧の需要に応える柔軟性を見せるべきでしょう。また、安全性を踏まえた荷量の調整には注意を払い、乗客の快適性も考慮した持続可能な方法を示す必要があります。

航空会社が効率追求と客の利便性向上をどのように両立させるかは、今後の評価の分岐点となるでしょう。価値ある旅の提供を目指して、限界を広げるチャレンジが求められます。

ネットからのコメント

1、JALの国内線を何度も利用していますが、自分は機内販売を利用している人は殆ど見たことがありません。勿論、少なからず購入している人はいるのでしょうが、余りにも効率が悪すぎると思っていたので、これで良いと思います。そもそも1時間程度の搭乗時間では物理的に購入が困難ですし、機内には在庫を積んでおかないといけず、更にはCAさんにも負担でしたでしょうし。

2、確かに時々、パンフレット見せて歩いているときあるけど、機内で買う人いるのかな、という感じがしていた。お菓子なんかは空港のお土産屋さんでもあるものもあるし、貴金属やバッグなんかを機中で買うのは、、、と思っていた。ネットで買っても一緒だよな、とは思う。北海道や沖縄だと2時間ちょっと乗ったりするが、そのほかは、1時間～1時間半、そのうち離着陸体制ではない時間はほんのわずか。そこで機内サービスして、販売も、というのは時間がないなか非効率だとは思う。

3、よく年配の男性が買われていたのを見たことがあります。CAさんと話せるいい機会だと思ったのでしょう。ただ、CAさんはホステスじゃなく保安要員なので、無くして正解だと思います。気の毒に田舎の社長っぽい人に捕まって10分以笑顔崩さず話されてました。気の毒でした。時代が時代ですから、この決定は間違ってないと思います。

4、機内販売の終了は寂しいですが、国内線の短い搭乗時間を考えれば納得の判断です。​巡航中のわずかな時間に、ドリンクサービスと並行して重いカートを操り物販をこなすのは、CAさんにとって相当な負担だったはず。

しかも、国内線で商品を購入する人少ない気がします。商品の売れ残りなど、無駄になりますよね。対面販売をネットへ移行させることで、浮いた時間を機内の安全監視や、細やかな目配りといった本来の保安業務に充てられるなら、乗客としても安心です。​旅のワクワク感は、搭乗後のネット注文という新しい形で楽しみたいと思います。CAの皆さん、いつも安全なフライトをありがとうございます。