マツコ・デラックスは10月18日、TOKYO MX「5時に夢中！」の生放送で、あおり運転に対する私見を述べた。彼女は、自らがそうした状況に遭遇することへの苛立ちを率直に表明した。特に高速道で車間距離を詰めてくる車に対して「急ブレーキをかける衝動に駆られる」と語った。番組内では、あおり運転をされるとあおり返すという夫の例が紹介され、マツコは「あおり運転はやっちゃいけないが、挑発には制裁を加えたい気持ちは理解できる」と言及。

自身の腰の亜脱臼で3週間ぶりの復帰となったこの日、お互いが譲り合うことの大事さを暗に示した。

車のあおり運転は社会的な問題として依然残っているが、それに対するマツコ・デラックスの発言は、個人の感情が法的規律を超えようとする危険性をよく表している。彼女の言葉は、制度の欠陥を浮き彫りにし、交通安全に関わる現状の異常を明らかにする。まず、制度の欠陥点として、あおり運転の厳罰化の必要性が指摘される。この種の行為は明らかに他者の安全を脅かすものであり、社会全体での取り締まり強化が必要だ。次に、運転者への教育や啓発活動を強化することで、相互理解と譲り合いの精神を育むべきだ。最後に、技術的側面、例えば車両には安全装置の標準搭載が推進されるべきである。価値観の対比として、法に頼るだけでなく運転者自身の倫理観が試されている。

安全運転を貫くことで未来の交通は明るいものとなるだろう。

ネットからのコメント

1、前が空いてたらスッと車線変更して抜かさせるけど、前が詰まってるのにピッタリ煽ってくる輩にはマニュアルモードで２つくらいシフトダウン、向こうは慌ててブレーキ踏んでその後は詰めてこなくなる。

2、煽られたら左ウィンカー出して左に寄せて減速し、場合によっては停止して、その車を先に行かせるに限る。それでほとんどの場合は終わる。譲ってるのに先に行かず後ろに執拗につく車があるとすれば、それは間違いなくヤベェやつなんで、警察に連絡して、ある程度の市街地なら必ず警察署があるからそこに向かうようナビをセット。警察署に行く。煽られたら意地とかそういうのはどうでもいいから、とにかくその車と離れることを考えた方が良い。それが出来なさそうなら警察の助けを乞いましょう。

3、急ブレーキかけたら相手はさらにヒートアップします。何をされるか分かりません。追突でもされたら２〜３時間は事故検証で時間取られます。煽ってきた相手と顔を合わせて嫌な思いをして、連絡先まで交換して。

ほとぼりが冷めるまで数ヶ月。その間もずっと精神的負担がかかります。道を譲って一瞬でやり過ごすのとどちらがいいでしょうか。

4、高級車ほど、どけどけって走ってくるやつ多い。自分でブレーキに踏むまで車間詰めてくる。制御できてへんやん。前詰まってるのに。下手なのにそんな車のってこっちが怖いは。少し余裕持てんかねって思う。金はあっても心は貧乏って思う。僻みなんだが。