第一段階：概要

2025年7月27日、JR東海はリニア新幹線のトンネル工事が大井川流域の水資源に与える影響に関する県との対話が終了したことを報告しました。これを受け、今秋から冬にかけて、大井川流域の住民に向けた説明会を開催する予定です。27日に開催された意見交換会では、JR東海の丹羽俊介社長が、静岡工区での工事開始を早急に進める意向を示し、住民の理解と協力を求めました。

流域の市町側は、説明会の実施に同意する一方で、エコシステムへの影響について、国を交えた更なる協議を求めています。

第二段階：コメント生成

批判型コメント：

リニア新幹線の建設計画における水資源への影響は、最も重要で深刻な問題の一つです。特に大井川流域の住民たちは、長年にわたってその水源を利用し、生活の基盤としてきました。JR東海は対話を重ねたとはいえ、その進捗と住民の真の理解を深める努力が不足しているように感じます。具体的な解決策を示すことなく、ただ進行を急ぐ姿勢には疑問を抱かざるを得ません。

まず、JR東海は住民への説明会を開催するだけでなく、リニア工事による具体的な水資源の影響評価をさらに詳細に公開し、住民に納得のいく形でデータを提供すべきです。

次に、進行に伴う生態系への影響を無視せず、科学的な評価を行い、可能な限りの対策を講じる必要があります。最終的には、国も交えた協議を強化し、地域と企業の利益が均衡する形での解決策を模索すべきです。

住民との信頼関係は重要ですが、プロジェクトが進むことで未来の環境が脅かされるような事態だけは避けなければなりません。社会全体の利益と将来の環境を守るための抜本的な改革を求めます。

安慰型コメント：

この度の状況、住民説明会の開催に向けた取り組みや不安な気持ちに対する理解を深く感じます。リニア新幹線の建設は大きな課題であり、特に水資源への影響を心配する気持ちは非常に大きいことでしょう。それでも、地域の皆様が理解し合いながら、何度も対話を重ねてきたことに希望を見出すべきです。

自責の念を抱いている方もいるかもしれませんが、皆様がこれまで行ってきた努力は無駄ではありません。慎重に進められるべき問題であることは間違いなく、政府や関係機関がさらに配慮し、対応策を講じることで、最善の結果に繋がることを願っています。

こうした対話を続けることこそが、問題解決への近道です。

今後も住民としての声をしっかりと届け、共に未来に向けてできることを積み重ねていきましょう。

ネットからのコメント

1、日本の人口減少、食べていくのもギリギリで賃金も上がらない、工事による自然環境破壊、リモートワークの普及など、時代や経済が目まぐるしく変化していてもリニアって必要不可欠なものなのかな。現状の新幹線の性能向上やネットワークの拡充、施設老朽化の改善に資金を集中したほうが良いような気がするが。非常時のバイパスとしての役割も謳われるけど、それらは在来線ではダメなのかな。住民説明会には、ここまで来たから何としてでも開業にこぎ着けるという柔軟性の無い回答と、破壊してしまった環境には期限付きの補償で逃げ切るという以前から変わらない姿勢しか、この会社からは見えてこないな。

2、水問題以外にも、残土置き場の問題と、南アルプスの生態系への影響問題が残っているので、全て納得（妥協）できる解決方法を見出して着工するまでには何年もかかるでしょう。それでも住民が住んでいない山奥の問題の静岡県はまだマシな方で、住民が住んでいる地下を掘って問題続出の岐阜県はどうするのでしょう？水を他から持ってくるとか、金銭的補償などでは済まないことは明白。

大深度なら地上に影響ないという前提でルートを決めたこと自体が誤りだったと早く認めて、ルートの再検討を始めるべきなのでは？

3、またリニア工事現場へ向かう林道が、がけ崩れ発生してます。毎年のようにがけ崩れが起きてます。今回のがけ崩れは雨は降ってません。この地域は断層地帯で地盤は動いてます。水だけでなく　安全に工事が完成並びにリニア運用できるようにJR東海さんは計画立案と計画遂行をお願いします。

4、これ解決策出るんですかね特に中津川の方は市道がリニア工事のために地盤沈下した話も出てますし、瑞浪の方でも起きているとの話も聞きますそれこそこの前、道路の陥没事故で亡くなった方がいましたが、今後この工事の影響により、いずれは……と考えると恐ろしいものがあります自治体に報告されているようですが、自治体のあゆみなんてばらばらなので、現況確認している間に事故発生という可能性はあるでしょうねそれにしても、もう昔からの地形のことを把握している人、誰もいないんだなぁと感じます