日本海側では、21日から25日にかけて警報級の大雪が予想されています。数年に一度のレベルの降雪量が懸念され、気象庁は「長さが特徴」として注意を呼び掛けています。寒気が強い冬型の気圧配置や、JPCZ（日本海寒帯気団収束帯）の影響で、特定地域への雪雲流入が続き、局地的な降雪の強まりも予測されています。国土交通省は道路の渋滞や通行止めの発生を警告し、テレワーク活用や冬用タイヤの着用を強く求めています。交通障害や生活への影響を最小限に抑えるには早急な対応と備えが不可欠です。

気象庁および国土交通省による警報と注意喚起は適切ながら、これほどの異常な気象パターンが繰り返される背景には、気候変動やインフラの脆弱性が一因ではないでしょうか。気象災害は自然だけに起因するものではなく、人為的状況としての準備不足や制度設計の欠陥がその被害を拡大することも少なくありません。

今回も道路インフラや除雪機能の充実が鍵となり、次の行動を提案します。

①地方自治体と国の協力の下、大雪特化型緊急対応マニュアルを全国に整備すること。
②予測システムを強化し、JPCZの動きを事前に察知して住民に早めの通知を行う。
③ドライバー向けに、迅速に地域ごとに適用されるレベル別対策を普及させ、装備状況や管理を強化する。

わたしたちは、時間と資源を雪害の抑止に充てることで、社会の安全性や生活の質を今よりも確実に守ることができます。この事態に対し責任ある行動を社会全体で促進することが、過酷な冬を乗り越える鍵です。数年に一度の降雪として済ませるのでなく、次回の備えを今始めるべきです。

ネットからのコメント

1、この前、ネクスコ西日本が冬用タイヤ規制時の結果を公表してて、山陽自動車道でたった1日で3000台もの車がノーマルタイヤで高速に乗ろうとして、ネクスコに利用を断られてた。

普段、雪の少ない地域の人がいかに雪の危険性を理解していない、軽く考えてるかよく分かる事例だと思うけど、こんな連中がスタックしたせいで、巻き添えになる方々が一番大変だと思う。

2、気象庁の担当者が『嫌な感じ』と率直に表現するのは、相当な危機感の表れだと思う。数年に一度レベルの降雪が5日間も続くとなると、除雪が追いつかずに孤立する地域が出ないか本当に心配。早めの備えと、何より命を守る行動を優先してほしい。

3、私が子供の頃はもっと積もってました。田んぼにダイブしては長靴が濡れて帰るのは当たり前。毎日ストーブの前で長靴を乾かしては母に叱られてました。当時のことを思えば、積雪も少なくなりました。

4、毎回毎回「10年に一度」とか「警報級」とか脅してくるけど、積もってる地域はもう十分積もっているし、雪が降る地域は降ってもいい準備をしている。雪が積もっているのに普通タイヤで走行する輩とかを厳罰にして欲しいですね。