東海道・山陽新幹線では、利用者の集中する時期に「のぞみ」を全席指定席とする措置が2023年度から導入されていました。両社は2026年度の対象期間を拡大し、従来のゴールデンウィーク、お盆、年末年始に加え、「スポーツの日」「勤労感謝の日」「成人の日」「春分の日」の前後にも適用すると発表しました。改定によって、対象期間が年8回に増加します。この変更は、混雑緩和と全乗客の着席を目指したものですが、自由席を利用したい短期旅行者への影響が懸念されています。

今回の施策には混雑緩和の意図が見えますが、実際には利用者層によって大きな温度差があります。一部の短期旅行者や急な予定変更を強いられる人々は、自由席で利用するメリットを享受していましたが、それを失うことで不満が生じるリスクも高まります。

問題の本質

本件の問題は、システム変更の「一方的な押し付け」にあります。全席指定席にすることで利便性が向上する場合もある一方、自由席を好む利用者の選択肢を奪います。特に、急な移動が必要な利用者にとっては、事前予約が困難な場合が多い点も問題です。また、運賃設定や予約システムの使いにくさも根底にある課題です。

解決策

締めくくり

利便性向上を大義名分にした改定が、特定の層を不利益に追いやる結果を招いては意味がありません。混雑の効率的な解消と多様なニーズの調和、そのバランスが交通インフラのあるべき姿ではないでしょうか。

ネットからのコメント

1、もう通年、全車指定席で良いのでは？むしろ、賛否両論ありますが、新幹線は全車指定席が当たり前にして指定券を改札機に通さないと入場出来ない様にした方が良いのでは？そして座席指定券を持っていない人は立って乗るのはダメってした方がトラブル無くて良いと思うのだが

2、連休すべて全車指定にしたんですね。東日本のはやぶさ、かがやきも通年全車指定だし、時代の流れですね。これまで自由席が原因でお客様混雑による遅延や混雑が激しかったので、乗客にとっても安心して利用できる良い取り組みだと思います。

3、普段も子連れなんか、金を払ってなくても座席を占有、酷いとくるっと回転させて遊ばせたりなんかも。指定席だと金を払いたくなければ膝の上、他のお客と混乗なんで4席または6席をまとめて買っていなければ座席の回転もしないだろう。飛行機は当然のことながら全席指定、いいんじゃないかな。

4、のぞみはそもそも導入された当初は全席指定でしたし、他の方も書いているように他の新幹線路線でも全席指定は増えているので当然でしょうねそれよりもJR東海は、乗務員や警備員を増やして欲しい昨今よく報告される「指定席券を所持せず他人に譲るよう要求する行為」は純然たる無賃乗車・犯罪ですので摘発を進めてください