台湾の格安航空会社「タイガーエア台湾」は、2024年春に予定されていた多数の日本便を欠航することを発表しました。欠航が判明したのは1月29日ごろで、対象は台北から東京、札幌、仙台間などを含む100便以上とされています。同社は欠航理由として、「全てのパイロットの心身の状態を最高に維持するための調整」を挙げています。しかし、影響を受ける利用客からは戸惑いや不満の声が多数寄せられており、SNS上でも「旅行計画の変更を迫られて困っている」といったコメントが広がっています。この状況は、航空業界全体が旅行需要の高まりに対しパイロット不足に直面している現状を映し出しており、LCC業界の課題を浮き彫りにしています。

パイロット不足を理由にした欠航は、航空業界が抱える構造的問題を露呈しています。LCC各社は低価格を追求するあまり、深夜から早朝にかけての厳しい運航スケジュールを組みがちですが、これが結果的に人材確保や疲労管理面での破綻を招いています。

乗客が予定を変えざるを得なくなる状況は企業として許容できるものではなく、運航計画の安定性を欠いた業界の在り方に問題があります。

改革が必要であることは明白です。まず、LCCを含む航空会社は安価な運賃のみで競争するのではなく、従業員の待遇改善を優先すべきです。次に、国際的な協調を図り、パイロット養成プログラムの拡充や承認プロセスの効率化を進めることが急務です。また、航空会社のスケジュール策定において、乗員の健康と勤務体制を見直す指針を明確化し、強制的に実施される法的枠組みを設けるべきでしょう。

航空業界が収益だけを追求する時代は終わりを迎えるべきです。人命の安全と旅客の信頼性を犠牲にせず持続可能な運営体制を確立することが求められています。それこそ真に価値あるサービスです。

ネットからのコメント

1、タイガーエア台湾。現在はA320（ceoとneo含めて）を17機運用中でしょうか。　フリートにneoも加わり、機材も増えて行き、日本の地方空港への就航も更に拡大されてきた印象もあります。　その中でのパイロット不足とのこと。

他社も運航する路線であれば、欠航の影響は、他エアラインの利用などにて最小限的に留めることも出来るかもですが、タイガーエア台湾の単独運航路線でも対象となると、影響はそれなり出てくるでしょうね。　同社は今後、A321neo15機がフリートに加わる予定があります。既存のA320ceoとの入れ替えなど含み、単純なる増機ではないとも思われますが、パイロット不足は深刻な問題ですね。

2、日本が中国に行く便を減らして、台湾便を増やすではだめなのかな？中国政府がまた日本に行くなっていってるんだから、大切な台湾人の所へ飛ばす方がいい。けど、そんな単純な問題じゃないのかな。台湾のパイロットには充分に休暇をあげて、安心安全で仕事してもらってください。

3、台湾は個人も企業も政治も、中国本土志向か独立志向かに分かれています。今回のタイガーエアの減便は中国本土の日本渡航自粛政策に沿ったものであり、タイガーエアは中国本土寄りの会社であることがわかりましたね。

4、台湾はまだ行ったことがないですので、一度行ってみたいですね。

台湾料理の店は何店舗か地域にありますが、中華人民共和国とは違った安全で、まがい物のない本場の中華を食べてみたいです。古き良き時代の大陸の文化に触れてみたいですね。