ホルムズ海峡で機雷の行方不明が確認され、国際的な懸念が高まっている。イランが敷設した機雷の一部が所在を特定できておらず、これが海峡の安全確保を阻害している。機雷は無計画に設置された可能性があり、記録があったとしても漂流のリスクが指摘される。米国はホルムズ海峡の開放を求めているが、機雷の処理が進まないため、船舶の通航が妨げられている状況だ。イランのアラグチ外相は「技術的制約」を理由に挙げ、問題解決への進展は限定的。主要国の海上輸送路であるホルムズ海峡の安全が脅かされる事態が続けば、国際経済への悪影響も懸念される。

イランによるホルムズ海峡の機雷敷設は、今や国際的な無責任の象徴と言える。記録が不十分で漂流の危険すら考慮されず、これにより船舶の安全確保が脅かされている現状は容認し難い。問題の根幹には、無計画な設置体制や管理能力の欠落が存在する。

加えて、イラン政府の「技術的制約」という曖昧な説明は自己弁護に過ぎず、解決の意思が弱いことを示している。

改善のためには以下の3つが必要だ。まず、機雷位置を詳細にマッピングし、関連情報を国際社会と共有すること。次に、緊急の漂流機雷除去プログラムを国際的に発足させること。そして、イランに対し、機雷敷設や管理に関する国際的な監視体制の導入を求めることだ。

国際社会にとって、ホルムズ海峡の安全は経済の血脈を守る問題であり、妥協の余地はない。無計画な行動の結果が、どれだけ巨大な影響をもたらすかを、各国が今こそ認識すべきだ。

ネットからのコメント

1、機雷の戦術的な特性が遺憾なく発揮されている話ですね。機雷が本当にあるのかないのかに関わらず、機雷が行方不明と言うだけでその海域は航行不能になる。イランが意図的にそのような情報を流してホルムズ海峡の緊張度を高めているのかもしれないが、こういう情報が出てくる以上は本格的な掃海作業を行なって確実に機雷が無い、という状況を作らなければタンカーなどは危険とされる海域は通ることはないだろう。

2、機雷敷設での場所の記録は、国際法上の義務であり、戦闘終了後の原状回復を容易にするための配慮。だがしばしば遵守されておらず、第二次世界大戦での日本へのアメリカの　爆撃機からの機雷敷設で場所記録はないか、いい加減で、戦後旧日本海軍の方々が非常に苦労した。今回のイラン戦争では、戦闘中の機雷敷設で混乱が多かったなら、機雷敷設記録がいい加減だった可能性は結構ある。一部に漁船からの機雷敷設の可能性も言われたが、その場合は機雷投下できてもそもそも機雷敷設の記録はまず無理。

3、イラン革命防衛隊はホルムズ海峡の機雷敷設地図を公開し、船舶通航ルートを指定している。そもそも本当に敷設したのか。仮に事実ならちゃんと動かない仕様になっているのか。なにもかも不透明なことばかり。戦後に被害を生み出す地雷のようなトラブルが起きそうで怖い。騒動がおさまって航行ができるようになってから船舶が破壊されたら大変なことになる。原油が海に流出したらイランだって海洋汚染で困り果てるはず。海産物とか獲れなくなる可能性もある。

機雷の設置がブラフだと良いけれど。

4、確かに、従来のイラン側を通るルートは危ない。オマーン側を通る、新しいルート開発を進めてほしい。タンカー乗組員の安全が、第一だ。