10月の磐越道でのマイクロバス事故。新潟の男子高校生1名が死亡、17名が負傷。運転者の68歳男は2種免許を所持せず、数カ月内に複数回の事故歴があった。県警は、バス運行会社「蒲原鉄道」の不正営業も疑い、家宅捜索を行い、関係者への聴取を進行中。道路運送法違反での立件も視野。

今回のバス事故は、明らかにシステムの欠陥と管理体制の緩さが招いた悲劇だ。一つの命を失い、多くの人が傷つく結果を、軽視するべきではない。システム管理と実行責任が今求められる段階にある。

ネットからのコメント

1、学校側は貸切りバスを依頼したと主張しているが、練習試合で数万〜数十万プラス高速代(距離、時間、運転手人数)料金がかかるから、予算をないと思います。大きな大会なら貸切りバスを利用するが今回の様に、練習試合位なら、白バス行為を何度も行っていたと思う。

都合が悪いと、他者に責任を押し付けるのは学校法人として如何なものか。

2、世の中にはいろんな大人おり、こどもと関わらせてはいけないような大人が一定数いるのが現実です。保護者からこどもを預かる学校はそういった大人とは距離を置いた環境で生徒を教育していくことが責務であり、保護者もそれは当たり前のこととしてこどもを預けていると思います。にも関わらず、保護者が知らないところで学校がわざわざそういった大人に生徒の命を預けてしまう。これってその大人も問題ですが、保護者目線で考えたら学校の責任の方が重大だと思います。辺野古の件も同じだと思うのですが、学校がきちんと生徒の安全を最優先に考えるという意識をもってさえいれば絶対に避けることができた事故・事件だと思います。

3、今回の事故は、あまりにも言葉を失う内容です。数カ月前から複数回事故を起こしていたとみられるという点を考えると、運転手自身が運転能力の低下を自覚していた可能性は高いように思えます。それにもかかわらず、複数の生徒を乗せて運行を続けていたとすれば、その判断は常識では到底理解できません。

結果として一人の尊い命が失われ、多くの生徒が重軽傷を負っている以上、極めて重大な結果責任が問われるべき事案です。しかも、必要な第二種免許も持っていなかったという点は、そもそも安全運行の前提すら崩れていたことになります。こうした状態で業務として運転が行われていたのであれば、運転手個人だけでなく、会社側、学校側双方の管理責任、刑事責任も含めて厳しく検証されるべきです。擁護できる余地はなく、徹底した捜査と再発防止が強く求められる事故だと思います。

4、おそらく出発時から危険な運転をしていたと思うが、運転をしない生徒では黙って乗っていることしか出来ないと思う。せめて大人が付き添っていれば、何らかの対処が出来て(厳重注意、運転監視、運転中止等々)最悪の事態は防げたのではと思ってしまう。今後は前後や対向車のドラレコの映像が公開されると思うので運転の実態が明らかになるでしょう。