関西国際空港の第1ターミナル1階送迎レーンが、慢性的な長時間駐車やマナー違反車両問題に対応するため、初めて有料化される。5月11日から工事が開始され、出入口に設置されるゲートが車両のナンバープレートを自動認識し、利用時間に基づいて料金を計算。18日から運用が開始され、最初の10分間は無料、以降は5分ごとに300円を課金する仕組みとなる。問題となっていた違法駐車、送迎スペースの占有、白タク行為への抑制が期待されるが、利用者への影響も懸念される。

この変更は事故リスクの軽減や秩序維持を目的としており、類似システムが既に伊丹空港でも導入済み。今後、4階の送迎レーンも有料化の対象となり、年内に工事が予定されている。また、駐車場は入庫から30分無料で利用可能である。

送迎レーン有料化の背景にある問題には納得できる点もありますが、根本的な課題への解決策としては不十分です。

空港送迎レーンの混雑が慢性化していたことは事実であり、宿泊施設や駐車場を長時間占拠するような利用者は確かに改善の余地があります。しかし、この施策には異常感と複雑な問題点があります。

まず、料金設定の可視性と公平性が課題です。例えば、短時間用の待機スペースを設けるか、再び出入口料金無料化の制限を広げることで、不公平感を最適化できる斡旋案も具体的に検討すべき

ネットからのコメント

1、どんどんやるべき…というか遅過ぎるくらいだし、全国区で定着させるべきだと思います。むかぁ~し、警備のアルバイトで施設警備をしていた○十年前から、関東でも「すぐ出るから!」「5分だけ!」って言って何時間も違法駐車されるなんて日常茶飯事だった。それも1日何件とかってレベルじゃなく一時間に何件って話だし、大抵は家族連れだったり仲間内みたいな一般人ばかり。社会人になって久し振りに行っていみたら、何十年も前とまったく同じ光景が広がっていましたわ(笑)…警備員さんが「ここは駐車禁止なので、駐車場をご利用下さい」と大声張り上げ、「すぐ出るから!」とか言ってた奴が館内のレストランに入っていったりしてる。

なんなら駅のロータリーなんかも全部有料で良いんじゃない?30分無料だったら、送迎だけなら十分なハズなんだし!

2、かなり前から伊丹空港ではすでにこうなっていますが、空港前道路の北側のカーブなどではいつも数台の車が送迎待ちをしています。たまーにパトカーが来てどくように言ってますがまた一周して同じ場所に戻ってくるだけです。長距離バス停にも駐車してる車もいてバスから猛烈にクラクションを鳴らされたりスピーカーで「どけこら！！」と言われてる車もいます。路駐してる車って高級車が多く「なんでそんだけの車が買える金があるのに駐車場代はケチるの？」といつも不思議でなりません。

3、これ賛成ですけど、渋滞で前が進まないなど考慮が必要な場合もあると考えますが、車輌の白タクを取り締まる為には日の回数だけではなく、週や月単位で利用過多車輌をマークして通報するようなシステムも必要だと思います。

4、従量課金の上昇率はもっと非線型でいいと思う。無料5分、次の5分が300円、さらに次の5分は500円、15分以降は5分おきに3000円、30分以降は1分10,000円くらいで良いと思う。

送迎なんてもたついたとしてもせいぜい15分あれば十分。それ以上は非常識。