2026年7月16日午後5時半すぎ、北海道上富良野町のJR富良野線・上富良野～美馬牛間の踏切で、2両編成の列車と白色ミニバンが衝突した。車に乗っていた男性2人・女性3人の計5人（全員外国籍）が意識のある状態で搬送された。列車の乗客乗員約100人にけがはなく、一部列車に運休や遅れが発生した。

踏切で列車と車が衝突し、5人が搬送される事故が起きたことは、単なる不注意として片付けてよい問題ではない。鉄道は多くの人の命を預かる公共インフラであり、ひとたび判断ミスや設備上の弱点が重なれば、被害は一気に拡大する。今回、列車側の約100人にけががなかったことは幸いだが、危険が現実化した事実は重く受け止めるべきだ。

問題の本質は、利用者の注意だけに安全を委ねる仕組みが残っていることにある。観光客や外国人利用者が増える中、踏切の危険性を十分に伝える案内や、事故を防ぐ設備強化が追いついていない可能性もある。

今後は、①危険な踏切への監視カメラ・障害物検知設備の導入、②多言語による安全案内の強化、③地域や鉄道会社による定期的な危険箇所の見直しを進めるべきだ。安全を「利用者の自己責任」で終わらせる社会と、命を守る仕組みを先に整える社会では、結果に大きな差が出る。事故が起きてから反省するのではなく、起きる前に防ぐ姿勢こそ、本当の安全対策である。

ネットからのコメント

1、つい先日、日本の外免切替制度の厳格化によって不合格者が急増したなどと、あたかも悪政のような記事まで出ていましたが、とんでもない誤解を招くだけであり、むしろ当たり前の事を成されるのが遅すぎたと言っても過言ではないと思います。

厳格化以前にサービス問題に等しい基準をクリアした者が運転していたとするなら、早期に間違った差異を全般的に改正して欲しいとも思う。

2、国によっては鉄道の存在すら認知していない地域も多々ある。踏切が何であるか、どう通過すべきか。国際免許に切り替えさせるにしても、最低限の講習は義務付けないと。

3、やっぱり今年も起きた外国人観光客運転のレンタカーによる交通事故。

北海道に住んでる人間はヒヤヒヤしてるんだよね。レンタカー借りる外国人はよほど日本の法規を知り車と信号機が少ない広い北海道の道路を知らないとこうなるんだよ。インバウンドはいいけどちょっと国には考えてもらいたいね。

4、日本国内で運転をする免許証の技量基準が甘いのが原因かな。日本で運転するなら、日本人の標準的なドライバーと同等の運転技量は必要性と思います。国によっては書類申請程度でライセンス取得ですから篩にかけるべきでしょう。実際、外国人ドライバーも多いことですし。