東京都が国内初となる「空飛ぶクルマ」の試験飛行を実施。江東区の海上150mで遠隔操縦された無人機は、約3分半で往復飛行を成功させた。実用化への準備として、搭乗ターミナルも試験運用され、顔認証や保安検査などが参加者により体験された。都は2027年度の実用化を目標に掲げ、臨海部の周遊飛行や羽田空港と多摩川沿いを結ぶルートでの乗客運行を計画している。革新的な移動手段の可能性を探る一歩となった。

未来の移動手段として注目される「空飛ぶクルマ」の試験運行は確かに目を引きましたが、現段階では解決すべき課題が多いようです。特に安全性、騒音問題、周辺環境への影響が懸念され、社会的な議論や透明性が欠かせません。まず、万が一の事故や故障に備え、第三者機関による安全評価制度の確立が急務です。また都市部での運行が予定される中、防音技術の開発や「騒音基準の厳格化」を含めた明確な規制が求められます。

さらに、これが本当に市民全体の利益につながる投資かどうか、納税者の視点で評価することも重要です。華やかなテクノロジーの裏にあるリスクや不平等が見過ごされてはならず、科学の力を社会全体で享受できる未来が求められます。高い空への憧れを現実にするためには、足元を固める慎重さが不可欠です。

ネットからのコメント

1、この空飛ぶクルマという名称はどうにかならないんですかね。車道を走る車ではないし、マルチローターのヘリコプターですよね要するに。車のように普及させたいがための空飛ぶクルマなのか何なのか、名称が実態とかけ離れすぎててなんとも。日本の航空行政はガチガチの岩盤規制ですから今後このようなマルチローターヘリが普及するのか謎ですが、免許制度やらどこをどう飛ばせるのかやら法整備が大変なんでしょうね。

2、ローターが沢山付いたヘリコプターにしか見えないんですけど、なぜ頑なに空飛ぶ車と言い張るのだろう？車輪で加速してそのまま飛ぶならまだ分かるけど、動きも形状も使い方でもヘリコプターにしか見えない。

3、電動マルチローターヘリコプター(仮)だろ。

こんなので水上を含む経路で旅客運航とは怖すぎる。これまで羽田、成田から締め出ししていた従来型のヘリコプターで本当に旅客需要があるのか実験しなよ。話はそこから。

4、まず！車を名乗るな。ただのドローンなんだから。いつまで車だと言いはるの？こんなのが市街地を飛ばれたら恐怖でしかない。まぁ、車？としての需要はないだろうけど、山間部などに物資を運んだり人命救助なら需要はあるかもね。