秋田新幹線こまち16号は、24日午前11時29分頃、岩手県雫石町の赤渕駅と雫石駅の間でクマと衝突しました。この衝突により列車は停車し、春木場駅で車両点検が行われましたが、異常は見つからず、午前11時47分頃に運転を再開しました。幸い、乗員や乗客にけがはありませんでしたが、この影響で午前11時20分東京発予定のこまち9号が約38分遅れました。

この事故は一見、単なる動物との接触事故のように見えますが、その裏には日本の鉄道安全制度の見直しが求められる潜在的な問題が感じられます。まず、列車の運行における動物との衝突リスクが十分に考慮されていない現状があります。地方の鉄道においては特に野生動物の生息域を横切ることが避けられないケースが増えており、今後、同様の事故を防ぐためには、以下の方策が必要です。第一に、動物の動きを感知するセンサーの設置により、（早期の）衝突を未然に防ぐ技術導入が必要です。次に、野生動物の生息域に関する注意喚起を地方自治体と連携し強化することで、ドライバーと運行管理者の意識を高めることが求められます。さらに、生息域周囲への防護柵の設置や、一部区間での減速運転を導入する試みも重要です。このような対策を講じることで、鉄道運行の現代的課題に対処しつつ、人と動物の共存する新しい交通安全モデルを築くことができるでしょう。

ネットからのコメント

1、熊の愛護団体は不自然にペットショップや飼育放棄の問題はスルーするよな‥結局は、彼らの権利ビジネスでしかないし、熊の被害を擁護しても生態系は改善されない。人間に危害を与えうる熊の愛護は主張するが、劣悪な環境のペットショップや飼育放棄を責めないのは、不条理だし、彼らの活動がただのパフォーマンスであることの証左。純粋に動物愛護についての行動であれば納得できるが、そこに利権が絡んでるのが透けて見えるため、誰も従いたくは無いし協力もしたくも無いのは当然だと思う。声高に言う陰で誰が利益を得ているかを考えると、全部茶番であることが良くわかる。

2、今度は新幹線に激突とは仕方ないけど、ちょっと大暴れし過ぎやろ、今年のクマさんよ。何も知らずに線路に出てきてしまったようだが、相手は超高速で走り抜ける大きな車体だから、ぶつかった衝撃で大きく飛ばされのかも。まぁ緊急停止で怪我人も出ることなく、遅れたくらいで済んだのは、不幸中の幸いでしょう。こうも連日のようにクマ騒動が取り上げられている異常とも言える状況、行動範囲の変容がもたらした影響が深刻なので、今後は何とか知恵を絞って効果的な対策を打ち出したいですね。

3、新幹線を怖がらない時点で、本気で駆除しないといけないと思う。熊は臆病だから、遠くから音を出していれば逃げるという昔の常識が通じず、人間の生活圏に土足で入り込んできたということです。

4、秋田新幹線は山を横断するんだもの、そりゃあ熊もぶつかってくるよね。秋田自動車道でも熊が道路渡ってるとこに遭遇したことあります。