減速した形跡すらなく完全な暴である。これは何をするのか。

運転士は方のに気づいていなかったのか。いや、気づいていても止まれなかったのか。

に載コンピューターの解析によって衝撃な事実が判する。事故の 5 秒までアクセルは踏み込まれ続けていた。ブレーキを踏んだ記録は切ない。

つまり男は最の最まで加速を続けていたのである。運転は現犯逮捕された。

事故直の彼の様子について現にいた警察官はにこう証言している。特に揺した様子はなかった。むしろ静すぎるほど静だった。自分が何をしたのか理解していないように見えたと。

まるで事のような態度。つの命を奪ったという実がこの男にはなかった。

取り調べで男はこう供述した。100km 以していた。しすぎちゃった。

その言葉からは 268km という殺速度に対する自覚すらじられない。まるで軽い交通違反を認めるかのような調。つの命を奪ったみをこの男は理解していたのだろうか。

遅すぎた正義。運転が現犯逮捕されてから起訴までにしたは 2 4 ヶだった。この異常にい期、世論は沸騰し続けた。

なぜこんなにがかかるのか。資産だから忖度されているのではないかという憶測の声が SNS やメディアを通じて広がっていく。

その、加害者は自由に過ごしていた。逮捕すぐに保釈され、自宅に戻った男は普段通りの活を続けていたという。

方、被害者の遺族は終わりの見えない苦しみのにいた。夫婦には 3 の子供がいた。男、次女、そして末娘。

両親が突然この世をり、子供たちはいしみに沈んだ。なぜ葬儀に向かっていただけなのに、なぜ両親が殺されなければならなかったのか。その問いに誰も答えることができなかった。

30 営んできた華料理の常連客たちは今でものを通るたびに夫婦をいすという。優しいご夫婦だった。いつも笑顔で迎えてくれたあのが忘れられない。域の々の記憶のに夫婦はき続けている。

2022 12 、ようやく男は危険運転致傷で起訴された。求刑は懲役 15 。

しかし 2025 現まだ判決はていない。事故から 5 くが経過しても裁判は続いている。なぜこれほどまでにがかかるのか。

検察は速 268km という速度が危険運転に該当することを証しなければならなかった。しかし弁護側はこれを激しく争った。

運転は図に危険な運転をしたわけではない。単なる速度超過であり、業務過失致が妥当だという主張である。

もし過失が適用されれば刑はさらに軽くなる。遺族はこの主張に激しく反発した。

268km は過失ではない。これは殺だという声。

しかし法律の壁はかった。本の危険運転致傷罪は 2001 に制定された比較しい法律である。

それまで酒運転や無謀運転による事故でも業務過失致が適用され刑が軽かった。この状況を変えるため危険運転致傷罪が設されたが、適用件は厳格である。

アルコールまたは薬物の響、制御困難な速度、技能をしない運転など、いくつかの件のいずれかを満たさなければならない。

この事故の、制御困難な速度が争点となった。しかし制御困難とは何か、法には確な定義がない。

過の判例では速 150km でも危険運転罪が適用された例がある。しかし 268km という速度でも裁判は引いている。

弁護側はポルシェ GT2RS は性能であり、268km でも分制御能だったと主張した。

つまりの性能がければいほど危険運転とは認められにくくなるという矛盾である。

この主張に対し検察は載記録データを提示した。事故 5 秒まで加速を続けていたこと、ブレーキを切踏んでいないこと、そして方の両に気づいていなかった能性がいこと。

これらの証拠から運転はを完全に制御していなかったと主張した。裁判は法律論と技術論が錯綜する複雑な様相を呈している。

この事故は本社会にくの問いを投げかけた。

まず速度違反の取り締まり化である。