事件概要：2025年7月、F1レッドブルチームのドライバー、角田裕毅（25）は、7戦連続ノーポイントとなり、チーム史上最悪の成績を更新しました。特に、ハンガリーGPでは17位に終わり、状況は改善されませんでした。この成績により、角田の解任を求める声が海外メディアやファンから高まっています。一方で、角田を擁護する声もあり、彼が使用するマシンの問題が指摘されています。

この問題を受けて、角田の今後について、夏休み期間中に何らかの決定がなされるのか注目されています。

コメント：角田裕毅の現在の状況は、F1という厳しい競技において非常に厳しいものであり、その背後にはレッドブルのチーム内部やマシンの問題も影響している可能性があります。ここで注目すべきは、チーム全体のパフォーマンスに対する関心が薄れていることと、ドライバーに過度な責任を押し付ける声が強いことです。

まず、ドライバーの成績が低迷している理由には、車両の性能差や、ドライバーが十分に活かしきれない環境も一因として考えられます。角田自身も、他のドライバーと比較して遅れを取っていることは確かですが、これを単純に個人の能力不足と結びつけるのは早計です。

解決策としては、以下のような手立てが考えられます：

最終的に、個々のドライバーがパフォーマンスを発揮できる環境を作り出すことが、チーム全体の成績向上に繋がるはずです。

ネットからのコメント

1、今思い返すと、個人的には運を持ち合わせていないと感じます。アルファタウリ〜ブルズ時代はマシンに戦闘力があった時は本人の経験不足の時期で、慣れてきた時にはマシンが非力になって、且つチームの謎戦略に足元を掬われる事が増えてきて、コース上で頑張っていてもポイントを失う、そしてレッドブルはフェルスタッペンも苦労するようなマシンをあてがわれて、ここ最近はチーム側のミスも目立つような全盛時の輝きを失いつつある時期と重なってしまう、、一方で、特にブルズ時代はとてもQ3までは進めないであろうマシンで予選を好走したり、タイヤの抜群の使い方でポイントを勝ち取ったり、チームへのフィードバック力も優秀だと思うし、キャリアを終わらせるには勿体ないと思います。周囲の雑音に耳を貸すことなく、夏休みも有効に使ってマシンへの理解力をさらに深めて、何よりもチームスタッフとの関係性も再構築して、戻ってきて欲しいと思います。

2、海外の反応が正解で多数派でしょう。積み上げた数字が現実だし、そこに言い訳つけたらどのドライバーももっと出来たってなって収拾つかないし客観性から乖離しすぎてしまう。いい車に恵まれなかったも、選べれられるなら別だけど、そこしか行けなかったのが現実だし理由にはならない。しかも１年目相方は表彰台に登れ、多くのポイントを稼いだ車に乗りフルボッコでやられた。そこで今度は車の特性がガスリーよりだと言い出し、又不遇だと他責にする。フェルスタッペンと好みが近いので、乗せれば絶対開花する。これも今シーズン完全な妄想だったと判明。最近デビューの優秀と見られるドライバー達は、こんな言い訳立たないし、デビューイヤーで結果出ている。そのレベルとは同等じゃなく、並だってのがどう考えても現実

3、5年もやっててチャンスが沢山あっても表彰台なし、上位入賞経験さえほとんどなし間違いなく根本的に上位に食い込む為のドライビングセンスがない、これに尽きる結果が示してるんだから間違いない角田は早くギブアップして次の新しい若い世代にシート譲ったほうがいい何戦やってももう芽は出ない、言い訳からの次戦頑張るは聞き飽きたマシンのせいだとか、メンタルケアうんぬんで改善するとかの問題ではない圧倒的ドライバー実力がないんだから、何しても無駄

4、角田の成績が悪いと活き活きするね、トースポは。中にいる人は日本人じゃないのかもね。もしかして、チェコ外を外された悔しさのメキシコ人なのか？？（笑）ただ、角田君もこういう声を打ち消すにはリザルトしか無いのも事実。マックス専用車とは言え、タイム差も近づきつつある。自身の将来の為にも後半戦は何とかポイント稼いでくれ。