このニュースは、一般ドライバーにとって重要な交通規則についての知られざる事実を明らかにしています。具体的には、高速道路で追い越し車線を走り続ける行為が道路交通法に違反する可能性があることを示しています。特に、「通行帯違反」として取り締まられると、普通車の場合、違反点数1点と反則金6000円が科される可能性があります。ニュースでは、追い越し車線の役割が何であるか、またどのような状況下なら追い越し車線を走行しても違反にならないかを説明しています。

たとえば、走行車線が工事で塞がれている場合や右側の分岐への進行が必要な場合には例外が許されます。しかし、追い越しが完了した後も追い越し車線を走り続けると、他の車への迷惑となり、結果として事故のリスクを高める可能性があると警鐘を鳴らしています。

この件は、交通ルールに対する理解が不足していることが引き起こす問題の一例です。追い越し車線を走り続ける行為は、単なる違反行為にとどまらず、後続車に無用なリスクを負わせ、全体の交通流に悪影響を及ぼします。この問題の背景には、法規制の周知不足やドライバー教育の不徹底があると言えるでしょう。具体的な解決策としては、以下の三点が提案されます。第一に、交通ルールをより広く認知させるための教育キャンペーンの強化が必要です。第二に、取り締まりの強化とそれに伴う違反者への再教育プログラムの導入が効果的です。

最後に、交通法規について定期的なリフレッシュコースを設定し、ドライバーが最新の交通規則を常に理解できる環境を整えることが求められます。注意不足や規則無視がもたらす危険性を再認識し、安全でスムーズな交通を実現するための一歩一歩を踏み出すことが重要です。

ネットからのコメント

1、高速道路の右側追い越し車線は、空いていて見通しが良いという理由でずっと走行している車はよく見かける。煽り運転や左からの追い越しなど他車の違反を誘発しかねない違反行為。誘発違反を予防するためにもこうした違反をしっかり取り締まってほしい。

2、運転免許証の交付や更新の際に配布されている資料には、高速道路等での「通行帯違反」に関して「絵付き」で説明されています。よく「煽り運転」と称する動画の投稿で、高速道路の場合、殆どの動画が「追い越し車線」を連続で走行しており、自分自身が「通行帯違反」を犯している証拠を載せています。要は、「煽られた」のではなく、違反行為をしていたのを教えてもらっていたのです。交通ルールと言いますが「法律」です。守れないのであれば、運転適性がありません。

3、申し訳ないけど、この反則は、もっと警察は取り締まって欲しい。多分、リアルのパトカーでは難しいだろうけど、覆面だったら取り締まりやすいはず。あと、道路上のヒエラルキーで右の方が抜くことができないので偉いかのように勘違いしている車がよくいる。ベンツ等の外車やレクサス、アルファード等がよく延々と右を走り続けているが、左ががら空きの時には、申し訳ないが、こうした車は、左からさっさと『追い抜き』させてもらっている。左から追い越せない、もしくは追い越すのは違反と思っている車がいるが、確かに追い越しは違反だが、『追い抜き』は違反ではない。追い抜きと追い越しの違いは御自身で調べて頂きたい。よく、ドイツでは違反で…とかいう話を始める人がいるが、それはアウトバーンの話。しかもアウトバーンでも追越車線を走り続けるのは違反。追い抜いたらすぐに走行車線に戻るという決まりは、日本以上に徹底されている。

4、これ、いわゆる「煽られ運転」の典型ですね。煽り運転を取り締まると同時に、煽り運転の主原因である煽られ運転を取り締まらないと根本的な解決にはなりませんね。

煽り運転と同程度の厳罰にした方が良いと思います。