電車内での痴漢行為について、東京メトロの東西線では2023年6月に女子高生への痴漢で男が逮捕されました。この男は2022年8月から週2〜3回にわたって同女子高生を標的に行為を繰り返していたと報じられています。痴漢の再犯率は約44.7％と高く、法務省の報告によると他の性犯罪に比べても高いことがわかります。しかし、鉄道会社は法的制約のため痴漢加害者に「出禁」を課すことが難しく、憲法で保障される移動の自由も影響しています。

法整備の必要性が指摘されていますが、現実には困難が伴います。

この問題は痴漢の再犯が電車内で頻繁に発生しながらも、法的制約によって効果的な対策が取れないという深刻な事態を浮き彫りにします。憲法で保障される移動の自由は尊重されるべきでありながら、被害者が安心して公共交通を利用できない現状は解決を急ぐべきです。この問題の本質は、法律や制度が個々の人権と公共の安全をどのようにバランスを取っているかにおける欠陥にあります。解決策としては、法改正を通じて再犯者への具体的な利用制限を導入し、鉄道内の監視カメラやICカードを利用した管理を強化することで犯罪を抑止し、心のケアおよび支援体制の整備を進めることが考えられます。公共安全が守られる社会は、初めて個人の移動の自由を保証します。迅速で効果的な対応を求める声に耳を傾け、実効性のある制度を構築することは、全ての利用する人々の権利を守るために不可欠です。

ネットからのコメント

1、出禁にすべきでしょう。交通手段はバスでも徒歩でもタクシーでも色々ある訳ですから。性犯罪の被害者はPTSDになり一生にわたって苦しみます。痴漢を犯した者は少なくとも5年間くらいの出禁処置にすべきではないでしょうか。現状のままでは加害と処罰の釣り合いがあまりにも不公平ですよ。被害者が可哀想です。それ相応の社会的制裁を受けないと改心するのは難しいと思います。それくらい性犯罪の再犯率は高いのですから。医療による治療義務付けと出禁処置の組み合わせは必須かと思われます。

2、出入り禁止は現実的ではない。不特定多数の人が、運賃さえ払えば自由に乗れる、セルフサービスのようなシステムなのだから。飛行機のように乗る前に一人一人チェックインするわけでもないし。とはいえ駅構内で悪質な犯罪を働いた者に対して定期券の発行をしないとか、そういう制限は出来ないものだろうか？　それと、改札を入る時点で明らかに言動がおかしいとか、酔って1人で歩けないような人は、せめて駅員が見ている範囲でいいから断ってほしい。

酔って他人に絡むとか、線路に落ちたり、吐いたりして周辺や他人に迷惑をかけるような人間と一緒に乗りたくない。

3、仮に出禁とするとしてどうやってその人かを判別するの？って話になるんじゃないかな？さらに今の改札のシステムじゃカメラによるＡＩ判定とかになるだろうけどその場に係員がいないと止められないだろうし現実的じゃないんだよな。冤罪の問題がなければ発信器でも付けて分かるようにするのが良さそうだが。これならそうなりたくないと抑止力にもなりそうだし。

4、鉄道会社が対応するのではなく、刑事事件として法律で対応すべきものだと思います。米国にあるようですが足に特定の監視装置を装着して、鉄道会社側は改札時にチェックできるシステムを入れればよいような気がします。痴漢にはえん罪もありますので、きちんと法律で裁いて装着、装着機器は防水にして取り外せないようなものを開発、これができれば痴漢だけでなく性犯罪・盗撮や迷惑行為を行った人間、過度な交通違反をした人間などに対しても防止効果があると思います。監視社会になるという危惧もあるかと思いますが、一定の規制を受け入れる時代になったいると思います。