角田裕毅は、ハンガリーGP予選で16位に終わり、まさかのQ1敗退を経験しました。予選の最後のアタックで8番手につけていましたが、直後に8台に追い抜かれ、Q2進出に必要な15番手にわずか0秒024届きませんでした。角田はマシンの不調に不満を抱き、陣営のコミュニケーションミスでさらに苛立ちを募らせていました。結果として、3戦ぶりのQ1敗退を喫し、チームとの連携に対する不満を公然と表明しました。

角田の去就問題も浮上しており、一部では途中解雇の可能性が示唆されています。

角田裕毅選手が厳しい状況に置かれていること、そして彼の怒りや不安がしばしばニュースで取り上げられることは、モータースポーツファンとしては良く知っていることです。今回のF1予選での結果は確かに残念ですが、彼の持つポテンシャルと過去の功績を振り返ると、まだ多くの可能性が残されていると思います。角田選手にとっても、辛い経験が自身の才能をより高める糧となることを期待しています。スポーツ界では、どんな選手も困難な時期を経験するものです。大切なのは、どのように立ち直り、次のステップへ進むかです。これからの困難な時期を超えて、彼が新たな栄光をつかむことを信じています。応援しています！

ネットからのコメント

1、今シーズン、これだけノーポイントが続くのは角田とコラピント位だからね。

ウッディやらチームのミスに足を引っ張られてるのは確かだけど印象が悪すぎる。Q1の結果だけだとマックスと0.16の僅差を演じて頑張ってるのだがマックスはQ3、角田はQ1敗退だからね。全然、結果が出せないね。

2、いつまでも新パーツを共有せずにフェルスタッペンのストックばかりを増やす、セカンドドライバーの位置もろくに確認せず、マシンのセットアップも適当、無線での指示も遅い、こういう扱いしかできないのなら、レッドブルは本当に1台エントリーにすれば良いのに。ポイント的にはほぼ影響ないし、エントリー費用やロジスティックスの費用も節約できてピットガレージも広く使えるぞ。

3、お互いが理解を深める事が出来なかったとか言って解雇なんだろうね。まぁ、仕方ないと思うよ。早い人はどんな車乗っても早いところを見せるし、結果として5年乗って表彰台すらないとなると、他の人を乗せたくなる気持ちがあっても当然だと思う。日本人としては、素晴らしく速くて初優勝を期待させる逸材だったけど、運も実力のうちだし、良く頑張ったと思います

4、マックスと差がないとはいえ、マックス8位、角田選手16位ベルギー予選からの流れでかなり、期待はしていましたけど…なかなかうまくいきませんねしかも、抜きにくいハンガロリンクですからベストは尽くして欲しいけど、厳しそうだ