三重県伊勢市の「ほめちぎる教習所 伊勢」は、外国人が日本の免許を取得する際のサポートを強化しています。特に外国の運転免許を日本の免許に切り替える「外免切替」が厳格化された今年、これまで簡単とされていた試験が筆記問題数の増加と正答率90％以上が求められるため、多くの外国人がゼロから教習所に通うこととなりました。この教習所では中国語やベトナム語での教習を提供し、希望者は去年の76人から今年10月までで105人に増加。

国内外の翻訳アプリを開発し、業界全体で外国人受け入れを進めています。特に、交通事故の背景としてペルー人ドライバーの逆走事故があり、免許取得の厳格化が始まりました。

今回のニュースでは、日本の交通安全に関わる問題と、それに伴う外国人への配慮が問われています。厳格化された「外免切替」は、一見すると交通事故を減少させるための有効な手段に見えますが、その一方で外国籍の住民に大きな負担を強いる現実があります。まず、この政策の背景には、必要なスキルと知識を確認し、より安全な運転を促進するという目的がありますが、それが全ての外国人に対して適切かという疑問が残ります。次に、言語の壁が依然として存在するため、国や地方自治体は多言語対応の試験システムを導入する必要があります。また、教習所のように、外国人が母国語で安心して学べる環境を整え、地域社会全体で受け入れる文化を築くことが不可欠です。

最終的には、日本社会全体が多様性を受け入れ、共に生活する中で共鳴し合うことが、安全と幸福を兼ね備えた未来を創る鍵となります。

ネットからのコメント

1、道路標識は記号だけでなく、時差式とか軽車両除くとか日本語で書かれている物も多いので、外国語に対応するのは間違っているしそれで運転技術が認められるのはおかしいと思います。少なくとも日本語が読めて理解できないと安全に運転できないので免許を与えてはいけないです。こんな教習所は無くすべき。

2、母国語で受けられて嬉しいって言ってるけど、日本の標識はちゃんと読めるんだろうね？それすら読めないで運転するとか無謀だよ。日本で運転する以上、日本語以外での教習は認めちゃダメだし、その日本語を理解しないなら教習を受講する資格も持たせちゃダメだろう。

3、〉三重県では10月に審査を受けた87人のうち、認められたのはたった3人。今までの合格率は分かりませんが、相当な人たちが日本で運転するには不十分な知識、技術で運転していたのではないかと思います。すでに交付済みの人らにも遡っての審査を行う必要があると思います。

4、まずはジュネーブ条約未加盟国の中国・ネパール・ウズベキスタンなど日本で事故の多い国籍はすべて外免許切り替え不可とすべき。また過去発行したものも１年以内に無効などすべき。日本政府の対応はあますぎるし、国民守る気あるのか？外面切り替えもジュネーブ条約加盟国国籍で永住権・労働査証もちなどまともな層だけにすべき。在留許可や留学査証・経営管理査証は除外すべき。記載のような一から教習所に通い、正規の授業量や料を支払取得は本来あるべき姿。日本の議員・公安・警察にやる気を感じない。