2025年12月6日と7日、JR西日本の子会社である日本旅行は、大阪－長野間で「日本旅行創業120周年記念号」という臨時列車を走らせました。この列車は片道7時間の旅で、歴史的な団体旅行を現代風に復刻したものです。参加者は「しなの」でかつて活躍した車両の乗り心地を体験しました。特急形電車383系を使用し、幅広い年齢層から集まった298人の乗客を迎え、満員御礼となりました。

一部のツアー参加者は善光寺の大法要にも出席しましたが、システムの不具合により「しなの」廃止前の車両特性も体験することができました。

このニュースは主に鉄道ファンや旅好きにとって嬉しい出来事であり、批判よりも励ましが必要な内容です。以下にそのスタイルでコメントを示します。

歴史ある日本旅行の120周年を祝う特別な列車、思い出深い旅となりましたね。長時間の特急列車は、昔懐かしい「大阪しなの」の旅を再現してくれました。制御付き振り子のおかげで、本格的な列車旅行の魅力を再発見した乗客も多いでしょう。私も先日、昔懐かしい列車での旅行をする機会があり、時代を超えた旅の魅力を感じました。鉄道の旅には独特のロマンと楽しさがあるものです。これからもこのような走り続ける歴史を大切にし、どのような世代も楽しめる旅を企画してくれることを期待しています。

時間がかかってもその過程を楽しむことこそ、鉄道旅行の醍醐味ですからね。

ネットからのコメント

1、普段走らない区間を走る特別感を感じられる列車は意外と需要があるかもしれない。東京静岡間を走る東海とか、東京大阪をぶっ通しで走るこだまとか、信号の関係で難しいかもしれないけど、やったら面白いかも。

2、仕送りもまともになく貧乏だった学生時代、進学先の大阪から実家がある松本に帰省する時には、新幹線代をケチってよく利用していた大阪しなの。（急行ちくまとかも）神戸出身の今のカミさんと結婚する事になって、古い農家で親類縁者に色々と義理がある両親から懇願されて、松本で形ばかりの結婚式を挙げる事になった。挙式のためカミさんが神戸の義父母とともに松本に来る時も敢えて大阪しなのを勧めた。当時お義父さんが脳梗塞を患った影響で足が悪く、新幹線利用では名古屋で短時間の乗り換えがしんどそうだったし、娘としての最後の親子水入らずの列車旅行、せわしい思いせずゆっくりお話しながらのんびり来てほしいと思ったから。たった一往復しかない、何の変哲もない普通の在来線特急だけど、色々と若かりし頃の思い出がある列車です。

3、〉列車がスピードアップし、目的地に着くまでの単なる移動手段のようになっている現状とは少し違う、本当の意味で鉄道の旅を楽しむことを、いろいろと企画して参りたいブルートレインの復活を切に願います。

4、＞「列車がスピードアップし、目的地に着くまでの単なる移動手段のようになっている現状とは少し違う、本当の意味で鉄道の旅を楽しむことを、いろいろと企画して参りたい」（吉田氏）吉田さん、それならぜひ、大阪⇔青森を13時間かけて走る「特急白鳥」を復刻させてください！まあ、プラチナチケットになること必至ですし、大阪駅も鉄道ファンで大変なことになりますが・・・なお、その折には、敦賀駅で窓の外から駅弁を売るのも是非再現してくださいね。