事件概要：
新型コロナウイルスの流行を契機に、置き配や宅配ボックスによる荷物受け取りが普及しつつあります。国土交通省は、対面以外の受取方法の割合を2030年度までに現在の25％から50％に倍増させる目標を明らかにしました。再配達削減によりドライバー不足への対応やCO2排出削減が期待される一方、自治体や企業も宅配ボックスへの補助金支給や置き配専用サービスを展開しています。なお、再配達への懸念として荷物の盗難や湿気、サイズ制限問題などがあるため、国はトラブル防止策のガイドライン策定を進めています。

コメント：
宅配業界が抱える再配達の問題は、深刻なドライバー不足や環境負荷の増大を助長する大きな社会課題です。現状では、再配達発生率や利用者の置き配への不安が改善されておらず、本来解決されるべき構造的な欠陥が浮き彫りとなっています。

根本的な原因として、消費者の安全面への不安やシステムの柔軟性不足が挙げられますが、これらがドライバーや社会全体へ甚大な悪影響を与えています。

解決策として、①配送時に通知機能を強化し受取予定時刻を明確化する、②盗難防止機能やさらに進化した宅配ボックスへの補助金制度を拡充する、③利用者教育で置き配の安全性と利便性を啓発することが必要です。さらに、国や企業はトラブル対応マニュアルを明確化し、利用者が安心して選べる仕組み作りに尽力すべきです。

この問題に正面から向き合い、徹底した対策を取らない限り、社会全体として不安の渦に巻き込まれ続けるでしょう。

便利さと安全性が共存する世界が実現できる未来を早急に目指すべきです。

ネットからのコメント

1、都内ですが、うちのマンションは宅配BOXが10個用意されているのですが、宅配されているのにピックアップをなかなかしない人が多いようで、不在票に宅配BOXがいっぱいで持ち帰りましたと書いてあることが非常に多いです。暗証番号ではなくカードを使ってBOXを開けるタイプだから面倒なのかとも思いますが、オートロックのマンションが多く宅配BOXに余裕がないと持ち帰りも増えてしまいますね。

かつてよりは様々な荷物受け取り方法が増えていますが、物量の増え方が上回っているのでなかなか難しい問題ですね。

2、今でも、徐々に増えてはいますが、自分で荷物を取りに行く仕組みをもっと利便性たかくしてもらいたいと思います。発送前や発送後にコンビニや郵便局などに、自分で荷物を取りにいく選択をもっと、広めてほしいと思いますね。今でも、一部の発送方法で、受け取り側が自宅以外での受け取り場所を指定できますが、これをもっと広めてほしいです。再配達で、指定の時間に家にいるのが煩わしいですし、なかには、時間通りに届きません。それなら、荷物を自分で取りに行ったほうが早いしラクですし、配達員の方の負担も減りますし。

3、再配達になる理由は不在だけではない。在宅でもトイレに行っていたり、水仕事をしていたり、別の階にいたりとかで、インターホンにすぐに出られないことがある。最近は配送業者が不在と判断する秒数も短くなってきて、今日きたアマゾンの配送はインターホンを押してから6秒で立ち去った。（防犯カメラで確認）6秒じゃインターホンの前で待機してないと出られるわけがない。

いまは配送番号で荷物のトラッキングができるんだから、車両のGPSと組合わせて、どこら辺を走っているかわかるようにすれば良い。家の近くまで来てるんだったらトイレを我慢したり、インターホンの前で待機もできる。

4、記事では置き配推奨みたいだけれど、個人的には置き配じゃなく営業所止めにしやすくして欲しい。今まで置き配と言えばAmazonが多かったのだけれど、配送方針が変わったのか、発売予定だった商品は（たとえ個別に注文した物でも）半月くらいに纏めて１つの大きい箱で送られてくることが多くなった。その結果置き配のスペースが今までより足りなくなって困ってる。AIとか導入するのなら注文後に配送方法の変更とか配送先の変更とか柔軟に対応できるようにして欲しい。