自転車の飲酒運転が原因で自動車の免許停止処分を受けるケースが急増しています。今年、忘年会シーズンを迎え、警視庁は飲酒運転への取り締まりを強化しています。昨年の自転車飲酒運転による免停処分は23件でしたが、今年は9月までに896件に達しました。罰則は「3年以下の拘禁刑、または50万円以下の罰金」と、車と同じです。取り締まりを受けた男性は、会社の懇親会の帰りに飲酒し、自転車に乗っていたところ、酒気帯びの基準値を超える状態で摘発されました。

警察官は自転車も車と同じように扱うべきだと述べており、飲酒したらどの交通手段も利用しないよう呼びかけています。

自転車の飲酒運転により自動車の免許が停止される処分は、交通の安全を守るための必要な措置と言えますが、制度そのものには理解が求められます。この処分に関して、社会全体が求める問題の本質は「交通安全の確保」と「法令の適正な運用」です。まず教育機関や企業は、交通法規に関する教育を強化し、飲酒運転の危険性と違法性を周知徹底することが求められます。次に、警察は取り締まりの方法や情報発信を改善し、事前の啓発活動を増やすべきです。さらに、交通法規の見直しを進め、自転車と自動車の違いを考慮した対応を検討する必要があります。これらの取り組みを通じて、飲酒運転が個人だけでなく社会全体のリスクを高める行為であることを理解し、安全で安心な交通環境を構築することが不可欠です。

ネットからのコメント

1、軽車両なのは分かります。実際に車を運転してる側からすると、免許持ってない人程、周りの車などを意識しないで走ってる。本当に怖い。後ろも見ずに、歩行者や電柱を避ける為に、車道へ膨らんでくる。ただ、自動車免許と紐付けされるのであれば。

バイクなどと同様に、自転車に乗る為に、未成年以上、または原付の免許を取れる年齢に、教習所で実技、学科と試験をして、ちゃんと自転車も免許証を発行すべきだと思う。

2、もちろん自転車の飲酒運転は絶対反対だけど、そもそも自動車運転免許を持っていない人と処罰が不公平ではないんですかね。運転免許を持ってない人に限って道交法なんて無視しまくりですしね。減点と同等の処罰が必要ではないですかね。

3、自転車のながらスマホや飲酒など軽く考えている人もいますからね。もし事故などを起こしてしまったら本人はともかく巻き込まれた人は泣き寝入りになるケースが多いので、これぐらい厳しくても良いと思います。

4、飲酒運転は一つ間違えば自分だけじゃなく周りにも危険が及ぶ免許を持っているということは、少なくとも取得時に道交法について飲酒運転がダメなことも自転車が軽車両であることも学んでいるはずにもかかわらず飲酒して運転しているわけなんだから自業自得としか言えない罰の重さに対して声を上げるより、飲酒運転に対する意識が足りなかったと反省すべきだと思います。