2023年のF1界で、レッドブルが来季の第2ドライバーとして、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンを獲得する可能性が急浮上しています。エースのマックス・フェルスタッペンが残留することが決まっている一方、角田裕毅の低迷が続いており、彼の退団が既定路線となっています。アルボンは今シーズン好調で、中団で最強のドライバーの一人とされています。

タイ出身のレッドブル共同オーナー、チャルーム・ユーウィッタヤー氏も、同郷のアルボンを招きたい意向を示しています。ウィリアムズとの複数年契約にもかかわらず、レッドブルからのオファーがあればアルボンは移籍を決断する可能性もあります。この動きにより、角田裕毅の残留の可能性はさらに低くなりそうです。

本件は、競技者としてのキャリアや国際政治の影響が絡んだ、F1業界のダイナミクスを示す重要な例です。競技力評価の基準やチーム運営の判断が、個々のドライバーの将来を大きく左右する現状を鋭く見る必要があります。まず、選手個々の能力がより公正に評価されるプロセスの導入が必要です。次に、スポンサーやオーナーの好みが選手選択に不合理に介入しないよう制度化が求められます。そして、選手のキャリアが政治的背景によって左右されないよう、国際的な基準を設けることが考えられます。

競技者としての実力と政治的影響力との間の不協和音が、F1全体の進化を遅らせる原因となっていることに目を向け、より透明性ある運営が求められます。それによって初めて、全てのドライバーが真の競技力を発揮できる環境が整備されるでしょう。

ネットからのコメント

1、アルボンが来年のレッドブルに魅力を感じるとは思えないけどね。来年が未知数とはいえ復調しつつあるウイリアムズで頑張った方がいいと思う。競争力があるとは思えない来年のマシン、その上フェルスタッペンに合わせる気難しい車。一定の地位を築いた人は敬遠するだろうし、新人を乗せる事になるよ。

2、夏休みの間は、生きたネタが少ないから、東スポさんが右往左往する記事で賑わしてくれるね。アルボンから見れば、この噂に信憑性があるかはすぐに気付く。まず基本的に「ない」。がしかし、あるとすれば、それはマックスの入れ替わりでのエースとしての、レッドブル入りだけだろう。おそらくアルボンのスポンサーマネーに目を付けたメディアが噂してるのだろうけど、マックスがいる限りアルボンは戻るわけない。

だってアルボンは一応２年という期間を、レッドブルで走ってるからね。それでレッドブルチームの全てを理解してるはず。チームマックスにセカンドとして戻る事が何を意味するか？彼は盲目ではなく聡明だから知ってるだろう。

3、はっきり言って、レッドブルはドロ船としか言いようがない。角田も早くレッドブルが脱出する手立てを考えた方がいいと思う。マックスがいなければ、最下位争いをするチームになり下がることだろう。角田も、もしレーシングブルズに残っていたら、今年は素晴らしいシーズンになっていたことだろう。レッドブルへの移籍は、地獄への転落そのものだ。アルボンは、多分それを知っているから、そうした間違った選択はしないだろう。

4、来年に関してはウィリアムズの方がいいと思う。まず、レッドブルが完走できるマシンを持って来れるのかどうかも怪しい。完走してもパワーがない、ニューウェイいない、人がいないで遅いだろう。前のレッドブルならまだ空力にアドバンテージあったからパワーなくても戦えたけどあとはトップチームてだけの資金力にかかってるんじゃないかな。