角田裕毅はF1レッドブルでの最近のパフォーマンスに関して、元F1ドライバーのロバート・ドーンボスから厳しい批判を受けています。角田は直近7レースでポイントを獲得できず、チーム史上最悪と評されています。現在、角田は契約満了を迎えた今季、レッドブルへの残留は確定していますが、ドライバーズランキングは18位で、加入後のポイントはわずか7点です。

元レッドブルのドーンボスは専任メディア「GPBLOG」で、角田のパフォーマンスを「非常に痛ましい事実」と評し、「2026年のシートを得る資格はない」と述べました。次のシーズン、レッドブルの2番手シートに関心が集まっており、チームアドバイザーのヘルムート・マルコ博士は夏休み明けから検討を始める計画です。角田は残りのレースで改善の兆しを見せ、批判を覆せるかどうかが問われています。

角田裕毅の現状はチームと彼自身に多大な影響を与えています。彼のパフォーマンスが「チーム史上最悪」と批判されている一方で、角田自身は自らのキャリアにおいて輝かしい瞬間を持っているのも事実です。しかし、現在の成績がレッドブルの標準を満たしていないことは問題です。まず、角田自身の技術向上が欠かせない。彼はレース戦略の緻密化や、各レースでのデータ分析を通じて弱点を克服しなければなりません。

加えて、レッドブルは角田に対してより効果的なサポート体制の構築が必要です。十分なテスト機会と、経験豊富なチームメンバーによる指導を通じて、角田のポテンシャルを引き出すべきです。さらに、F1業界全体として、若手ドライバーの成長を促す強化システムが求められます。この状況は、個人のパフォーマンスがチーム全体に影響を与えること、そして強固な戦略とサポートが必要不可欠であることを教えてくれます。

ネットからのコメント

1、F1通算11戦しか走ってなく、獲得ポイント０の人に、資格ないとか言われたくないわ！どの口がどの立場で言ってるんだ？ドーンボスの事、知らん人の方が多いぞ！

2、他の人も言ってるけど、確かにドーンボスには言われたくない。それにマシンがあの状態では角田に限らず誰でも厳しいと思う。来季からレギュレーションが変わるとは言え、ニューウェイが去った中で作られたマシンでは不安材料の方が大きい。加えてパワーユニットもフォードに変わるし、下手したら復帰したてのホンダのようにもなりかねない。来季以降も誰が乗るにしても相当な覚悟が必要じゃないかと。

それでも欲しいのがF1のシートなんだろうけど。

3、結果を出してないから仕方ないとは思うけど、F1出走回数11とかの人に、言われるのは、ちょっとねぇ。

4、角田の責任するのが分からない！途中から移籍してレッドブルのシートに座ったが、前任のローソンも活躍できなかった。全てはレッドブルに責任があるのは明白である。角田は他のさチームに移籍して見返して欲しい！