日中関係が冷え込む中、中国政府は日本への渡航自粛を呼びかけており、その影響が観光業界を含む経済面に広がっています。例えば、北海道の貸切バス会社では、中国の航空会社による日本便の運休や減便により、150万円以上の予約キャンセルが発生しています。一方で、小樽市の昆布専門店や飲食店は、依然として多くの観光客で賑わっており、特に韓国やタイ、ベトナムからの訪問者が増加しています。

日中関係の悪化は観光インフラに影を落としながらも、北海道は徐々に中国への依存度を減らしつつあることが伺えます。特に春節前後の中国からの観光客の減少が懸念されていますが、近隣諸国への観光キャンペーンが効果を示すかもしれません。

この情勢の中で、日本の観光業界は困難な局面に直面しています。まず、日中関係の悪化による突然のキャンセルがビジネスに打撃を与えています。これは特に、貸切バス会社やインバウンド観光に依存する業者において顕著です。しかし、問題の核心は、こうした対立が予測不可能であることにあります。経済や心理への影響は広範囲に及び、対策が急務です。解決策として、まず、観光業界は多国籍な市場における柔軟性を持たなければなりません。アジア他国との関係強化に向けた観光政策の推進、リスク分散を意識したマーケティング戦略が求められます。

さらに、政府は観光産業を支援するための政策策定を急ぐ必要があります。最後に、地元の観光業者が独自に新たな魅力を創出し、国内外の観光客を惹きつける努力が重要です。このようにして、日本は一国への依存を脱し、多様な観光客層を獲得するチャンスを創ることができます。

ネットからのコメント

1、もともと隣国からのインバウンドの拡大はオーバーツーリズムを加速させ日本にとってはデメリットの方が大きかったです。隣国政府は今回の総領事の高市首相に対するSNSでの不見識な発言の原因を首相個人に責任転嫁しています。その影響を受け、本国から誤った認識を持った渡航者が増え、日本人や文化財に対する被害が拡大しても不思議では無いでしょう。今回の隣国からの日本への対応は、プラスに考えるのなら隣国に対するビザの優遇措置を考え直し、オーバーツーリズムを抑制する良いきっかけになると思います。

2、今回の記事を読んでいて一番気になるのは、中国の渡航自粛や減便の「影響」ばかりが語られていて、日本側の安全保障や法整備の話がほとんど出てこないことです。ところで、高市総理が就任したとき、高市支持者の方々は「スパイ防止法の整備」などをかなり期待していたはずですが、その後どうなったのでしょうか。

中国からの圧力は続き、レーダー照射までされているのに、日本側の対応は観光客減少への心配と「注視します」で終わっているように見えます。本気で中国依存を減らして安全保障も強化するつもりなら、スパイ防止法を含めた国内法整備や、対中リスクを前提にした観光・経済戦略を語るべきではないでしょうか。支持者の「期待」はどこまで応えるつもりなのか、そろそろ説明してほしいです。

3、禁止ではなく自粛呼びかけなんだから個人で来たい人は来るのだろう。それにしても大きなサングラス。だいたい中国のオバちゃんはこのスタイルだからすぐ分かる。最近では中国の大金持ちは日本には行かずドバイやヨーロッパに行く人が多いと聞いた。爆買いもしなくなり経済効果もさほど期待できないし、このまま続いても問題ないのでは…。

4、中国依存を今だに脱却できないできる業界、会社はある程度淘汰されても仕方ない。もう過去に中国依存したことで厳しい目に遭い、商売・ビジネスは１つに依存しては行けないことを学んでいるはずだからです。特に中国は政府の方針が個人の活動に影響を与える国であり、いまだそんな不安定な要素に依存しているなら、変われない業界・企業であり、延命するだけ無駄になるからです。