F1チームのアストンマーティンにおいて、ランス・ストロール選手に対する解任の「最後通告」が話題を呼んでいます。この通告は、F1グランプリで6度の優勝経験を持つラルフ・シューマッハ氏によって主張されました。シューマッハ氏はドイツ紙「ビルト」のインタビューで、アストンマーティンがタイトルを目指すならば、オーナーであるローレンス氏が息子ランスを解雇するべきだと直接的に発言しました。

ランス選手はオーナーである父親の影響でチームと契約延長が可能ですが、ローレンス氏のF1タイトル獲得への夢を実現するためには、彼は息子の去就について考え直す必要がありそうです。この状況を受け、アストンマーティンのドライバー選考が大きく動く可能性があります。

ストロール選手への解任通告は、F1における親と子の間の複雑な関係を浮き彫りにしています。まず、シューマッハ氏の発言は、現在のF1チーム運営におけるオーナーシップと選手選考の複雑な関係を鋭くついたものでしょう。F1のような競技では成績が全てとも言える世界で、親子関係がチームの未来に影響を及ぼすことは大きな問題です。その背景には、家族経営とスポーツビジネスの利益構造の矛盾があると言えるでしょう。解決策として、第一に、選手選考におけるオープンで公正なプロセスの導入が必要です。

第二に、チームの成功に対する明確なビジョン共有と、これを基にしたチーム運営の見直しが求められます。第三に、競技パフォーマンス評価の透明化を進めることで、感情ではなく実力を基にした選手起用が可能になります。感情か成功か、どちらを選ぶかは、究極的にはチームの未来に直結する選択なのです。この場面での決断は、F1のみならず、全ての競技においての価値観に挑戦するものとなるでしょう。

ネットからのコメント

1、パパロールはチャンピオンオーナーになりたいの？息子をチャンピオンにしたいんでしょその為のチームなんだから息子を外したら本末転倒でしょ来年以降はニューウェイの手が入った期待値の高いマシンが用意されるのですぐじゃなくても2〜3年以内には恐らく最高のマシンになるでしょうそれをドライブして鳴かず飛ばずだったら…とは思うけど実際そこまで遅いとも思わないしある程度は結果を出すと思いますけどね

2、ローレンスからしても、息子がワールドチャンピオンの器ではないことは薄々気づいていると思う。だからこそ、同じ世代のドライバーとは組ませず、元王者と組む事が多い。

だが、コンストラクターズチャンピオンなら可能性はある。マシンに戦闘力があれば数年前のペレスやボッタスのように歴史に名を残す事ができる。そのためのニューエイやホンダ獲得とも言えなくもない。

3、ラルフは1番大事で基本的なところがわかってない。ローレンス・ストロールはただF1でチャンピオンを取りたいのでは無い、息子のランス・ストロールをチャンピオンにしたいのである。だからストロールの解雇はありえないし、ストロール解雇の時はローレンスがF1から手を引く時だ。自分はストロールが絶対にチャンピオンになれないとは思わない。例えばブラウンGPのように規則改定時に革新的な技術をいち早く取り入れて他チームに大きなアドバンテージを得たマシンを手にいれる事が出来た場合、ストロールでも他チームのドライバーやマシンを圧倒することが可能だと思う。あとはチームのもう1台をストロールより劣るドライバーにすればストロールのチャンピオンが決まる。ブラウンGP時代のバトンのように。あの時代バトンが最速ドライバーじゃなかったのは誰もが認めるところ。

ストロールは井手じゃない。最強マシンがあれば勝てるよ。

4、いい車があれば、そこそこ成績は残すと思うけどねアロンソとは差があるが、それでも表彰台には3回も上がってるしあと解雇はない。親父が息子のために買ったチームだから