車を10万km以上長持ちさせるためのエンジンの使い方について、多くのドライバーが抱く問いに対する考察が行われています。低回転で柔らかく走る方がエンジンには良いとされる一方で、高回転を全く使用しないのもエンジン内部にカーボンが堆積する原因となります。最新のエコカーやスポーツカーの技術動向に鑑みて、時には高回転を使用しエンジン内部のススを除去するとともに、オイル管理を適切に行うことが鍵であるとされています。

月に1度程度の高速道路での巡航や、特にディーゼル車では適度な高回転運転がエンジンの健康を維持し、長期にわたり信頼性を保つことができると推奨されています。

車のエンジン寿命に関する焦点には、特定のドライビングスタイルが与える影響が含まれます。一部のドライバーは、エンジンを長寿命化するには常に低回転で走ることが最善と信じていますが、これは時に誤解を生んでいます。エンジンといえども定期的に高回転まで回すことによって、スラッジの堆積を防ぎ、カーボンを焼却する必要があります。このようにバランスの取れた運転が推奨されます。技術面でも、現在のエンジンはより高性能化されているため、従来の「ぶん回せば調子が良くなる」といった常識は過去のものとなりつつあります。今後は、よりインテリジェントなメンテナンスと、走行習慣の最適化が求められる時代に突入しています。

実践可能な手段には、効果的なオイル管理や月に一度の高速巡航が含まれます。車を大切に思う気持ちを高回転の使用という新しい視点から実行することで、愛車の長寿命を真に実現できるのです。

ネットからのコメント

1、私、車を3台所有しているのですが、走行距離の平均は約23万キロ。特に高回転まで回すとか、月1で高速道路を走るなど意識は全くしてないですが、エンジンはまだまだ大丈夫そうです。オイル交換はメーカーの基準で交換はしていますが。きっと買い物にしか使わないなど、使われ方によってもだいぶ違うのでしょうね。エンジンよりも過走行車はブッシュなどゴム関係の部品が流石にへたってあちらこちらから異音が出るので、そちらの方が気になります！

2、よっぽど雑な扱いと管理でもないかぎり、普通に適正に管理してれば10年10キロなんて全然乗れる。あと今はほとんどATだし、一般的なドライバーが記事で言うほどの高回転まで意識的に回すことは無いだろうが、それでも最低限の管理さえしていれば10-10は問題ないと思う。

3、何をもって寿命とするかによるけど10年10万キロなんてただの通過点でしょオイル類とか適度に交換していれば不具合はそんなに起きない下取りが下がるとか電装系の故障が発生しやすくなるとかそんなところでしょ

4、PEA（洗浄剤）適切に添加しとけば低回転ばっかりでもデポジットはまず発生せず問題無いです。あとはカーボンが落ちるのでこまめなオイル交換ですね。日本では10万キロって相当の距離ですが、それが輸出された国では50万キロ級がたくさん走ってます。