F1ドライバーの角田裕毅選手が2025年に「ワーストドライバー」として選出され、F1キャリアの試練を経験しています。彼は日本GPからレッドブルチームに緊急昇格したが、苦戦が続き、今季限りで正ドライバーの座を失い、リザーブドライバーとして降格となりました。この決定は英メディア「プラネットF1」の選定によるもので、評論家たちは彼のパフォーマンス不足を指摘しています。

一方で、彼の状況をチーム戦略の失敗と捉える声もあり、チャンスの不利が影響したとの見解も存在します。角田選手は、F1での新たな挑戦に向けて奮闘することが期待されています。

コメント:
このニュースは、多くの人にとって失望を感じさせるものですが、その裏には多面的な要因が存在することを理解することが大切です。角田選手の力不足は事実ですが、それを指摘する声も多い中で、彼が大舞台で努力を続けてきたことも忘れてはなりません。彼の苦境を単なる批判で終わらせるのではなく、逆境を乗り越える力を信じ、応援する姿勢が重要です。大きなプレッシャーの中で結果を求められる世界で、失敗は避けられない一方、継続的な努力と学びを通じて新たな道を切り開けるのです。同じような試練を経験した者として、角田選手の成長と挑戦する姿勢が今後も彼を支えることでしょう。

彼にはまだ時間があります。自己成長に焦点を当て、一歩ずつ前進することで、未来に新たな可能性を見つけることができるはずです。

ネットからのコメント

1、マックスは24戦8勝で421ポイントを稼ぎランキング2位。角田は3戦目から合計22戦をレッドブルに乗り合計33ポイントで20人中17位。結果をみればしょうがない。正直なところ、何度も表彰台に上がると思ったんだけど現実は厳しかった。

2、最終戦後に角田機にハジャーが乗ったら、氷の上走ってるようだって言って、タイムも出てなかったからね。周りから見れば、フェルスタッペンが年間王者争いしてるのにって、角田が悪かったように見えるかもしれないけど、今年のレッドブルセカンドカーは罰ゲームだったよ。

3、世界基準からしたら実力不足なのかも知れないねチームスタッフの不手際も多数あったけどファーストドライバーを脅かしたりファーストドライバーがリタイアしたら勝たないといけない世界結果から見ると　仕方ないのかも日本人には頑張って欲しいけどこれがＦ１の世界ですね

4、レッドブルのチームメートはシーズン最多優勝で、かつ、チャンピオンのノリスと２点差のランキング２位。

マシンが悪かったとはとてもいえないでしょう。というか、その２点差はセカンドドライバー次第で逆の結果になっていた可能性は十分あったと思います。セカンドドライバーが待遇的に不利なのは、それこそ少なくとも中嶋悟の時代から見てきたこと。その中でも最低限の結果を残さない評価は下がります。さすがにこれだけチームメートに差をつけられた結果を見れば、不思議ではない評価だと思います。