信号機のない横断歩道で歩行者から「お先にどうぞ」と合図をされた場合、車が先に通過しても違反になるのかという議論があります。法律上、横断歩道は歩行者優先となっており、車両は一時停止をしなければ横断歩行者妨害となり、最高5万円の罰金や9000円の反則金が課せられる可能性があります。しかし、歩行者が横断する意思を持っていない場合や、繰り返し譲られた場合は例外となる可能性があります。

実際には個別の状況により判断され、一概には言えないと警察は説明しています。ただし、事故防止の観点からも歩行者を優先させることが推奨されています。

道路交通法に基づく横断歩道での歩行者優先の重要性を改めて感じます。制度の不透明さが、運転手と歩行者の間に不必要な軋轢を生んでいることは否めません。法律の明文化が曖昧で、一概に判断できないという状況が多くの混乱を呼んでいます。実際の状況に基づいた柔軟な判断は必要ですが、それがかえって不透明さを助長し、交通ルールの徹底を妨げているのです。

まず第一に、現行の法律を見直し、歩行者と車両運転者の双方にとって明確な基準を提供することが必要です。第二に、運転者に対する教育や啓発活動を強化し、横断歩道のあり方についての意識を高めることが求められます。第三に、技術面での革新を取り入れ、例えば信号機の導入や横断歩道の構造変更を進め、安全性を高めていくべきでしょう。

これらの施策を通じて、歩行者優先の文化をしっかりと根付かせることができれば、法の存在意義も復活し、安心して道を譲り合える社会が築かれるでしょう。そうした真の公共の安全が確保される日はどれほど素晴らしいことでしょうか。

ネットからのコメント

1、歩行者が『行って良い』と合図してるところまで『歩行者妨害』っていうのは流石に違う。また、その事を歩行者側が周知してないからそうなっている。それで『歩行者妨害』の違反を取るなら、まず全国民に知らせる必要があると思う。矛盾してまで切符を切ろうとする警察に疑問に思う。歩行者が自動車を認知して『お先にどうぞ』と合図しているのだから『妨害』にはなっていない。『お先にどうぞ』した場合、まずどこが『妨害』なのかを明瞭に説明してほしい。

2、このお先にどうぞ問題だが、歩行者が譲る意思を出したら車両は通過してもよいと完全に認めなければならないと思っている。何故なら横断歩道の前で歩行者が立っていたが、その歩行者はそもそも横断をする意思がないとする。例えば待ち合わせとか、時間調整で時間を潰している、考え事をしているなど。

この場合車両が一時停止をし、歩行者は渡るつもりがないからどうぞと譲る。だが車両は捕まる可能性があるから歩行者にどうぞと返す。でも歩行者は渡るつもりがないから…車両は警察に捕まる可能性があるから動くことができないということになる。だから交通ルールとして公平にするためには歩行者が譲ったなら車両が先に通過してもいいと決めないといけない。

3、歩くの遅い場合、車を先に行かせた方が気にせずゆっくり歩いて横断出来るから先に行かせたい歩行者が行かせたなら良いじゃんね。私も足悪いから車待たせると小走りで渡りますが膝は痛いし踵も痛いから足早に横断するのいやなんだよね。道交法も其の辺もう少し考えて欲しいんだけど。

4、歩行者優先は分かるが、交差点ではない押しボタン信号がある横断歩道で、まだ車両側が青なのに一時停止して待っている歩行者を行かせる人が居る。これは信号に従って車は進めば良いと思うのだが？止まると思っていないので、追突事故になる可能性が高い。