F1レッドブルの姉妹チームであるレーシングブルズのピーター・バイエルCEOは、来季も新鋭アイザック・ハジャールを残留させる意向を示しました。現在、レッドブルは7戦連続でポイントを獲得できておらず、この状況を踏まえて角田裕毅の入れ替えが検討されています。ハジャールはデビューシーズンで22ポイントを獲得し、ルーキー勢でドライバーズランキング2位に入るなど好成績を収めています。

彼を昇格させる案が見送られることで、角田が来季もレッドブルに残留する可能性が高まっています。バイエル氏は、ハジャールがレーシングブルズでの育成環境でスキルを磨くことが最善だと考えており、今後の動向に注目が集まっています。

今回のニュースは、角田裕毅選手にとって厳しい状況を示していると言えます。限界を感じつつ、それでもなお戦い続けている選手の苦しさは想像に難くありません。7戦連続でポイント獲得ができていない状況は、いかに過酷な競争の中で彼が奮闘しているかを物語っています。しかしながら、レーシングの世界は常に変動します。努力が報われる日も近いかもしれません。誰しもが経験する挫折から立ち直る力を、角田選手が持っています。このような困難から学ぶことができ、次のシーズンにはさらに強くなって戻ってくることを願っています。

挫折は一時的なもので、未来にはまた違ったチャンスがあります。時には失敗からの学びが、次の成功を作る重要な要素となるのです。今を耐え抜き、次のステージでの活躍を期待しています。

ネットからのコメント

1、本当にハジャーのことを考えているからこそでしょうね。間違いなく才能はある。だったらまともに走るマシンで結果を出し続けて評価を上げさせたい。少なくとも今年はレーシングブルズで走って今まで通りの結果を残せば評価が上がることはあっても下がることは無い。レッドブルに『昇格』させるのは少なくともレッドブルのマシンが明確にレーシングブルズより速く勝てるマシンの時で十分と考えているのだと思う。

2、来季大幅なレギュレーション変更が行われるため多くのドライバーは２５年と２６年の契約をセットで持っている。それは「マシンも変わるしドライバーも変わる」という事態を避けるためだ。なので来季ドライバーを変更することは極力避け、やるなら２７年にごっそり変えるのが主流。また、今のレッドブルの問題はドライバーというより上層部とエンジニアリングの問題。

それがマシン性能や特性となって表れているのだろう。今やるべきはドライバー変更ではなくマシン変更。ただマシンは変わらないのでエンジニアリング体制の変更。２６年に向けて今すぐやるべきはこれでしょう。

3、普通はドライバーのためを思えば昇格は様子見にするのが適切な判断だと思うが、マルコはこのままVERも角田も不調だと自分の立場が危なくなるのでハジャー昇格を薦めるのだろう。ある意味でハジャーに人柱になれと言っているようなもの。マルコの自己保身以外の何ものでもない。この爺さんを信じてはダメってことだね。最近は角田もわかってきてこの爺さんにはあまりアドバイスをもらってないみたいだし。

4、ハジャーの最近のコメントはまだここで学ぶ事があると、どちらかと言えば昇格に慎重な姿勢を見せていましたから、特に驚く内容ではありませんでした。角田とは短期間とはいえ同僚でしたし、ローソンが降格してきて調子を戻してきてるのを間近で見てますしね。マルコが其を良しとするかは別問題として…ハジャーの昇格云々に関わらず、角田はホンダが来期レッドブルを離れることもあり、余程の活躍を見せないと残留はないと思います。