2024年6月から2024年9月にかけて、北海道で男4人が速度違反で検挙されました。彼らは20歳から32歳の大学院生や漁師で、一般道と高速道路でそれぞれ最高速度の2倍以上で走行していました。釧路地裁の1審では罰金刑が言い渡されましたが、検察は判決の軽さに異議を唱え、懲役を求めて控訴しました。札幌高裁の2審では検察の主張が認められ、4人に懲役4か月執行猶予2年の有罪判決が下され、その判決は確定しました。

北海道では、道幅が広いことや直線が長い道が多いことから、速度違反による重大事故の件数が多く、厳しい量刑が求められています。

今回の判決には議論の余地があります。まず、当初の罰金刑の軽さは、重大な交通違反に対する社会的な警告が充分に機能していないことを示しています。速度違反は公共の安全を脅かす行為であり、それに対して軽微な罰金で済ませることは、速度違反による事故のリスクを軽視していると言えるでしょう。そして、制度の欠陥として、北海道の道路体制が運転者に過信を抱かせる点や、速度管理機能の改善の必要性が挙げられます。この問題を解決するためには、速度違反に対する刑罰の見直しが必要です。重大な違反に対する懲役刑の予防、速度管理のための技術の発展、ドライバーへの啓蒙活動が考えられます。最終的には、公共の安全を守るために法律が適切に運用され、その価値が実現されることが重要です。

それこそが、道幅や直線が長い特性を持つ地域における交通安全を確保するための痛快な解決策となるでしょう。

ネットからのコメント

1、12点だから取消にはならんのよね。（違反歴なしの場合）まぁ、取消明けにすぐ捕まって消されそうだけど。これで違反しても、反則扱いじゃなくて悪質なので執行猶予取り消しとかにできんものかねぇ。もっというと無免許になったらなったで無免許運転しそう。一般道にしても高速にしてもこの速度は過失ではないはずだし

2、法を犯した人に対しては、地位等にかかわらず誰でも公平な罰を受けるべき。裁判所の事務員の組合って結構組合活動してますよね。いろんな大会等で他の公務員団体の組合員とも交流が有るのかも。　裁判官の裁量で罪を軽くしたり重くしたり、裁量なんてほんの限定的範囲で法の規定に従うべきでしょう。日本の場合。裁判官が屁理屈こいていじくりまわしたり時間の無駄。

3、今回のスピード違反は度が過ぎているが、昔の（法律が制定された当時）車に比べれば今のコンパクトカーでさえ当時のスポーツカーを凌ぐ走行性能があると思う。

ドイツなんて郊外の見通しの良い下道は最高速度時速100キロだし、もう少し今の車の性能に見合った速度制限（町中は今のままでも良いと思うが）に変えたほうが良いと思う。

4、執行猶予 そんなもん今回やらかしたことについては実質的物理的には無罪と同じやんか。やらかした本人達には何も響いてないさ。最低限実刑にするくらいでないとこういう系統の事件は減らんよ。最低限な 最低限。できるなら復活の道を残しつつ人生終わるくらいの刑に処さんとな。